7、路基弃方运输到指定的弃土场内,严禁乱堆乱倒,弃方完成后按原设计要求进行绿化。
8、签定环境保护责任书，进行奖罚。
六、炎热气候的混凝土施工措施
在浇筑前的混凝土温度不应超过32℃。承包人采取以下措施以保持混凝土温度不超过32℃。
1、集料及其他组成成分的遮荫或围盖和冷却。
2、在生产及浇筑时对配料、运送、泵送及其他设备的遮荫或冷却。 3、喷水以冷却集料。
4、用致冷法或埋水箱法或在部分拌和水中加碎冰以冷却拌和水，但在拌和完后，冰应全部融化。
5、与混凝土接触的模板、钢筋、钢法兰盘及其他表面，在浇混凝土前冷却至32℃以下，其方法有盖以湿麻布或棉絮、喷雾状水，用保护罩覆盖或其他认可的方法。
6、喷洒用水及制冰用水应符合第410.03小节的要求。
7、桥面板及桥面铺装混凝土浇筑温度应不超过26℃。蒸发率大于每小时0.5kg/m2
时，则不在桥面板、桥面铺装或其他暴露的板式结构上浇筑混凝土。
七、冬季施工方案
冬季气温较低，受影响的主要有结构混凝土、构造物、路面工程的施工. ⒈寒冷气候的混凝土施工
如室外日平均气温连续5天低于5℃时，本承包人将采取以下措施，保证混凝土施工时温度在5℃以上。
?为满足拌合温度，分别对材料加热。首先加热水，再加热集料，水泥只保温，不得加热。加热材料时，应考虑混凝土拌合、运输至成型的热量损失因素。
?搅拌混凝土时，搅拌时间比常规延长50﹪。
?在已硬化的混凝土上继续浇混凝土时，接合面要在5℃以上的温度。 ?对混凝土进行保护和养护、蒸汽养生和热水养生。 ⒉冬季其它工程施工安排： ?随时做好温度记录工作。
?在温度低于规定值时，除非取得监理工程师同意，否则，不能进行构造物及路面工程施工。
?对各种设备做好防冻工作；
八、雨季的施工措施
在雨季施工中，承包人采取以下措施以保证工程的正常施工。
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1、在路基土石方施工中，正在施工的地段设置横坡，以便将雨水迅速排入排水系统内。
2、尽早完成路基排水系统。
3、当天施工的路基填方，当天碾压完毕，确保填料不被雨淋湿。混凝土结构加盖防雨设施，确保混凝土不被淋坏。在雨季施工中，承包人采取以下措施以保证工程的正常施工。
九、预防流行疾病的措施
在本工程中的施工中，我公司将一如既往的搞好各种流行性疾病的预防与防治工作。
l、工地设置一名卫生急救员，进行个人卫生知识的宣传及正常的卫生消毒工作，并对工地出现的情况能够进行紧急处理。
2、所有人员在进场前在定点医院进行各项体检，合格后方可进场，保证达到现场的人员都为健康人员。
3、职工宿舍及食堂、机具定期用过氧乙酸清洗和消毒，食堂实行分餐制，使用分勺、公筷，注意环境卫生，室内经常通风换气，促进空气流通。
4、教育职工保持良好的个人卫生习惯，打喷嚏、咳嗽和清洁鼻子后要洗手，洗手后用清洁的毛巾和纸巾擦干，不要共用毛巾。
5、教育职工勤打扫环境卫生，勤晒衣服和被褥等。同时要均衡饮食、充足休息、避免（或尽量）不吸烟，同时根据气候变化增减衣服，增强身体的抵抗力。
十、应急预案措施
根据国家《安全生产法》的有关规定，并结合本项目的重大危险因素、重大环境因素。为能有效应付和控制重、特大事故发生时事态的发展，最大限度地减少伤害和损失。特制定如应急预案措施：
本方案适用于项目部所管辖区域内突发的：交通爆炸、火灾、作业伤害（包括：高处坠落、物体打击、触电等人员伤害）、食物中毒、化学危险品泄漏、群众性治安事件等重、特大事故。 1、成立组织机构
（1）、应急救援领导小组
组 长：高国岗（项目经理） 电话：13769280999 副组长：王洪青（项目总工） 电话：13095284819 谢贵鸿（项目安技员） 电话：13108647499
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组 员： 杨兴华 电话：13330567558 端晶电话：13108647132 蒋利明电话：13577815241 金鑫电话：15887268730
郭树良（驾驶员）电话：13108647166 李宝周（驾驶员）电话：15096797954
（2）、项目部值班电话：13108647132 端晶 2、应急救援小组工作职责
高国岗：负责指挥、监督事故处理的全过程，同时根据事态需要调派车辆、物资和人员。
王洪青：负责事故全过程中的记录和事故善后安抚工作。 杨兴华、谢贵鸿：负责制定救援措施和措施落实。 蒋利明：负责项目民兵应急分队的指挥调派。 杨兴华：负责应急救援中技术措施的制定。 端晶：负责指挥医疗救助或医疗求援。
项目辖区发生重、特大事故或接到求援信息时，应急救援组长或他的委托代理人应该立即启动本预案，做到指挥紧张有序，调派及时有力，落实到位。各部门、各施工单位要特事特办，不准推、等、逃，要协同奋战，救人、救物，全力控制事态和损失的扩大，充分发挥应急救援组织的作用。 3、应急救援设备
项目配备应急救援车两部，云A 9S885和云A RS312 灭火器20支
卡特320挖掘机一台，推土机一台，装载机一台 4、应急救援组织的权力
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在项目辖区内突然发生“范围”内事故时，事故救援组长或他的委派人全权负责指挥，并有权调动项目及所辖劳务施工队所属车辆、机械、人员及其他救援所需物资，任何人不得组饶和有意拖延。 5、信息报送
在项目辖区内突然发生“范围”内事故时，任何人都有责任和义务向项目应急救援组织或所属地生产监督管理、地方应急救援中心报案，“范围”内事故还可向交警122、火警119、公安110、医疗急救中心120请求援助，以取得地方政府和地方相关部门的支持和帮助。 6、应急救援措施
（1）、火灾应急救援措施
1.1安技保卫（警卫）人员要加强对消防设施、器材的检查、保养。推广使用先进消防技术、消防装备，保证消防器材随时完好有效，消防通道畅通无阻；项目部全体员工要熟悉消防器材、设施的位置和使用方法及补救抢险的基本常识，一旦发生火灾能及时投入扑救抢险工作；警卫人员要加强项目部生活区、生产重地等周边地的巡查，及时发现火灾苗头，扑灭初期火灾。
1.2一旦发生火灾，各员工首先要保持镇静，各部门领导小组要立即组织人员积极投入扑灭抢险工作，并立即在第一时间报告救援领导小组，拨打“119”电话，指定专人保护现场。
1.3 驻地（生活区）发生火灾，火势较小时，现场人员应立即用附近的消防器材、设施扑灭火源或控制火势，并报告应急救援领导小组；火势较大时应立即拨打“119”及应急救援小组电话，并立即组织人员用现有的消防器材、设施进行扑救或控制火势，消除消防通道的障碍，以便使消防车辆及时、顺利地进入火场投入战斗。如有伤员要及时拨打“120”和及时抢救，并送到就近医院。
1.4 在生产工作区，发生火灾时，现场工作人员应立即组织人员进行扑救工作。
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并拨打“119”及应急救领导小组电话，通报火势情况。火势较小时应组织人员用现有灭火器材及设施进行扑救及控制火势；若火势较大，应及时组织人员控制火势的蔓延，采取相应措施，隔离火势（放火隔离带）。
1.5 项目部应急救援领导小组成员、安技保卫人员及其他值班人员接到报警后，要立即赶赴现场，领导指挥灭火战斗；救援领导小组长立即启动救援体系，展开自救工作，自救中负责人指挥要明确、果断、全面，决不遗漏任何一个角落，科学合理的安排进行施救。
1.6 疏散火场人员，负责人要控制现场秩序，以免造成混乱；负责人应有计划地组织人员、物资撤离，撤离时要主次分明，应将人生安全放在首位，并按“儿童、妇女、老人”的顺序迅速从安全出口撤离到安全区域，同时仔细检查场内是否有遗漏人员。
1.7 火灾扑灭后，安技保卫人员（警卫）人员要保护好现场，主动配合、公安消防部门清查起火原因，核定火灾损失，追究火灾事故责任。
（2）、交通事故应急救援措施
2.1交通事故发生时，当事人应立即向当地交警部门报案，并向项目应急小组报告，并保护好事故现场。
2.2应急救援小组接到电话后，应立即赶赴现场，组织人员施救，、如有人员伤亡时拨打“120”并及时把受伤人员送往医院抢救，指定专人保护好事故现场。 2.3事故发生后，应急救援小组及当事人应积极配合交通管理部门调查取证工作，核定事故的损失及事故的责任。
2.4肇事车辆运载有化学危险品时，按第6项进行。 （3）、食物中毒应急救援措施
3.1如发现食物中毒事件，应及时报急救电话“120”，及时送就近医院抢救。 3.2有人员中毒，应对可能涉及的有毒物品进行控制，等待卫生、环保、公安机关
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云南省玉溪市易门-峨山-高仓二级公路改建工程土建工程第8-1合同段
实施性施工组织设计
第一章 工程概况
一、项目位置
云南省玉溪市易门-峨山-高仓二级公路改建项目是玉溪市及滇中路网中的组成路段，是云南省玉溪市的主要通道之一。同时又是易门通往峨山连接元江、通海公路干线中的一段。本项目位于云南省中部玉溪市境内，路线起点北接安易公路K36+400，南接高仓立交（昆峨公路K102+800），是云南省玉溪市的连接我省西北、东南的公路通道。也是连接中国和老挝、泰国及东盟自由贸易区及通向南亚、东南亚各国的主要交通运输大动脉。该段公路的修建，对尽快贯通规划中的玉溪市干线公路，逐一完善玉溪市的路网体系，促进玉溪市经济全方位发展，具有十分重大的意义。
我合同段里程起于K63＋000，止于K66＋000，总长为3公里。
二、编制依据
1、业主招标文件，合同文件、补遗书及施工设计图纸；
2、公路设计规范、技术规范、施工安全规范、验收标准； 3、交通部《446》号文；
4、国家有关的其它规程、法规及技术标准； 5、现有调查资料；
6、本企业管理水平，技术装备及施工经验。
三、编制范围
云南省玉溪市易门-峨山-高仓二级公路改建工程土建工程第8-1合同段
K63+000~K66+000，总长为3公里内的路基、防护与排水、交叉、桥涵及临时工程等。
四、路线走向
云南省玉溪市易门-峨山-高仓二级公路改建工程土建工程第8-1合同段起于玉溪
1
市峨山县双江镇摆衣寨附近，起点K63+000=7合同段止点K63+000。路线基本沿老易峨公路左侧布线，经摆衣寨西北侧，路线沿山脊布线，止于玉服村石料场。止点K66+000=8-2合同段段起点K66+000。路线全长3千料（综合里程）。路线总体走向为：北西～南东走向。
五、本项目主要技术标准
1、设计行车速度： 60公里/小时 2、设计交通量：11741辆/日
3、路基宽度：整体式16m，双向四车道 4、车辆设计荷载：公路－Ⅱ级 5、地震设防烈度：按Ⅷ度设防
6、设计洪水频率： 特大桥，大、中桥1/100，其他1/50
六、沿线自然地理及工程地质条件
1、地形、地貌
易峨高二级公路改建工程地处云南省中部，位于东经102°10?～102°29?,北纬24°19?～24°41?之间。易峨高公路土建8-1合同段起点K63+000,止点K66+000，全长3公里。测区位于云贵高原西南部，山脉走向与构造线方向基本一致；区内地质构造极为复杂，路线发育的大断裂为山口—华宁逆断层。区内出露地层为中生界红色、紫红色泥岩夹粉砂岩、细砂岩及泥灰岩薄层。山峰起伏，山背与构造线基本一致，山坡坡度多在30～40°左右，沟谷多呈“V”字型。由于长期遭受剥蚀，地形切割较浅，多属浅切割低中山缓坡区地形，相对高差500～1000米。
2、水系
本合同段内水系较发育，多呈树枝状，属红河水系，主要河流曲江，呈北西、南东向展布，由北西向南东径流。河流流向与区域构造线方向大体一致。流量变化大，受降雨量制约。较大河流位于主要盆地中，发育由Ⅰ、Ⅱ级阶地。
3、气候
本合同段属亚热带气候，温和湿润，素有“四季如春”之称。据玉溪气象站多年观测资料：年平均气温15.4℃，最高32.2℃，最低-3℃；年平均降雨量787.8毫米，多集中于6～10月；相对湿度75.3%；年平均蒸发量801毫米。1～3月份为霜
2
期，偶见降雨。 4、地震
由于测区受力复杂，形成多种构造体系的复合，在应力集中的山字型构造前弧弧顶一带，是本区强大的地震中心，根据历史资料，1560年到1976年，416年间共发生六级以上大震10次，近期趋于频繁。1913年到1976年63年期间即达4次之多，大震周期逐渐缩短，由原来60年一次缩短为16年一次。在历次大震中，尤以1970年1月5日凌晨1点34分大震最强，波及面积最大，震级达7.8级，震中在当时通海县高大公社五街附近。
根据《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001），路线所经区域地震动反映谱特征周期为0.40s，设计基本地震加速度值为0.20g，对应地震基本烈度为Ⅷ度。
本合同段地震动峰值加速度为0.20g,地震基本烈度值为Ⅷ级，地震动反映谱特征周期为0.40s，沿线建（构）筑物应按相应烈度进行设防。
5、工程地质条件及水文地质条件 ?、工程地质条件
① 前震旦系（昆阳群）大龙口组（Pt1d）
岩性为灰白～深灰色灰岩、硅藻岩夹泥灰岩、钙质板岩、白云岩。本合同段分布分布于K65+200～K66+000地段。 ② 侏罗系下统冯家河组（J1f）
岩性为紫红色泥岩、钙质泥岩、砂岩。本合同段主要分布于起点K63+000～K65+200地段。
③ 第四系全新统残坡积层（Q4el+dl）
残坡积层岩性为含砾粉质黏土、角砾土、碎石土，本合同段主要分布于K63+200至本合同段终点K66+000地段，覆盖于基岩之上。
?、水文地质条件
根据地下水的赋存条件，水理性质及动力特征，路线区地下水可分为松散岩类孔隙水和基础岩裂隙水两种类型。
松散岩类孔隙水埋藏较浅，分布于山谷凹地、山间盆地与河谷两岸，局部地下水排泄不畅，土体浸水软化、淤积，形成软土和软弱土，直接影响路堤的稳定性，导致路堤变形、破坏。增加路基处置难度。
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基岩裂隙水分布于山区，地形横坡较陡，地下水排泄较好，水文地质条件较有利；局部冲沟、泉水出露点集水，对路堤的稳定性不利，导致路基土浸水软化，强度降低，容易产生路堤变形滑移；在软、影岩层中导致路堑边坡顺层滑移。岩溶水分布于碳酸盐岩溶蚀中，形成大小不一的溶隙、溶槽，视地下水储存和排泄的通道，沿线大部分地段地形横坡较陡，有利于地下水的排泄；水文地质条件较有利，局部溶槽为地下水储存和汇集的良好地段，地下水部畅通，土体遇水浸湿，强度降低，形成软弱土，导致路基不均匀沉降变形、滑移。
路线所经区域以纯碳酸盐性防护网被动防护系统、三维植被网植草、植草护坡等措施进行防护，在确保边坡稳定的同时与周围环境相互协调。
填方路堤边坡以及挖方地段的土质边坡均采用全植草、三维植被网植草护坡、浆砌片石护坡等措施进行防护，达到既防护又绿化、美化的目的。针对软土、滑坡、砂土液化等不良地质地段，设计中采用了治理与生物防护相结合的综合处治措施，达到标本兼治的目的。
沿线桥涵及路基、路面排水设施均与原又水系相配合，形成新的统一的排水系统。 弃土场设置工程防护、排水、绿化等措施以防止水土流失。 坝区考虑集中取土，并注意取土后的回填和绿化。
沥青拌和场选择在远离村镇及饮用水源的地方，以减少对周围人民群众生活的影响。
七、主要工程数量
本合同段段工程数量以设计图纸为标准，结算时按实际完成经业主签证的工程量计量。
玉溪市易门-峨山-高仓公路改建工程土建8-1合同段主要工程数量表 序号 项目名称 单位 数量 备注 清理与掘出 清理现场 ㎡ 85600 拆除结构物 蓄水池 个 1 路基挖方 挖土方 m3 199653 挖石方 m3 842929 路弃方超运 m3.km 991915 基1 路基填筑（包括填前压实） 工利用土方 m3 11517 程利用石方 m3 39148 台背透水性材料回填 m3 4903.07 土工格栅 ㎡ 8850.5 边沟 C25混凝土 m3 1501.3 C30混凝土 m3 163.1 钢筋 kg 43842
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排水沟 M7.5浆砌片石 截水沟 M7.5砂浆砌片石 浆砌片石跌水、急流漕 M7.5浆砌片石 C20混凝土 C25混凝土 钢筋 Ф32锚杆 路基盲沟 40cmх40cm 60cmх60cm 150cmх150cm 片块石 植物防护 种草 浆砌片石护坡 M7.5浆砌拱形护坡 C25混凝土 M7.5浆砌片石碎落台 片石垫层 现浇混凝土护坡 C20混凝土拱形格 钢筋（Ⅰ、Ⅱ级） 钢筋锚杆 护面墙 M7.5砂浆片（块）石 挡土墙 M7.5砂浆片（块）石 C25混凝土 片石垫层 M10砂浆砌片石拦沙坝 混凝土挡土墙 C25混凝土 钢筋 桩基混凝土挡土墙 C25混凝土 Ⅰ级钢筋 Ⅱ级钢筋 Ф20cm桩（C25混凝土） 现浇混凝土框格梁、肋梁边坡防护 m3 m3 m3 m3 m3 kg m m m m3 ㎡ m3 m3 m3 m3 m3 kg kg m3 m3 m3 m3 m3 m3 kg m3 kg kg m 2691.3 2015.25 135.5 308.28 287.48 33010.39 321 50.4 3330 1269 623 82664.75 2385.39 584.87 309.6 98.82 786.63 30858.07 37813.87 2639.27 1818.6 82.8 59.1 1086 183.43 10042.88 572 12247.1 13942.3 162 5
理，直到符合规定的质量标准为止，否则不能进行下道工序的施工。
?、工后检测：每分项工程施工结束后，严查施工原始记录，查出施工过程中的不足之处，并查找原因加以归纳总结，总结出一组各部位实施性的实验数据，以便下一分项施工时加以指导和检测，力求使每道工序的成果都达优良，坚决做到文明施工、规范作业、有章可循，确保每个分项工程质量。
7、严把原材料质量关
所有原材料必须具有出厂合格证，在采购之前抽样试验，不合格的材料严禁进入施工现场，施工中加强对材料的存放和保管。
?、加强工序和质量通病的质量监控 ?、加强施工现场质量管理
质量现场实行以技术为龙头的分段分部把关制度，现场技术主办人员下辖质监员、试验员、技术员若干，实行质量一票否决权的制度。
?、加强施工质量动态管理
随时将检测结果，取样地点、试验项目、试验方法、试验员姓名、试验结果及合格与否的主要意见输入计算机，建立工程质量数据库，并将各项试验结果逐日绘制工程质量指标管理图，同时随施工的进度分段绘制施工质量直方图和正态分布曲线送监理工程师审查。
8、作好现场质检原始记录和现场标牌管理
现场质量检查、质量验收按JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》的规定，按分项、分部和单位工程归纳收集现场原始资料，并报监理工程师认可。分项工程施工实行现场标示牌管理方法，标牌上注明分项工程作业内容，简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。
9、根据签定的承包合同和质量目标责任书，实行项目责任效益工资与质量挂勾的办法,质量达不到优良者，一票否决、工资折扣减半。
二、工期保证措施
为确保本合同工程按期完工，特制定以下工期保证措施：
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1、组建高效精悍的项目领导班子，配备具有丰富施工经验的工程技术人员、管理人员、施工队伍和足够的机械设备，全体员工以高度的责任感、事业心和会战的姿态投入本合同段工程建设。
2、制定周详的工期进度计划，按月分配各分项工程需完工数量，然后落实到各作业队，每月复核一次进度情况，若无不可抗拒之因素而造成工期延迟的，将以经济或行政手段加以惩处。且本月未完工程计划需在下个月内完成，不能继续往下累加。
3、作好前期施工准备工作，在下发开工令后，立即进场开工。
4、集思广益，发挥全体员工的积极能动性，鼓励职工多提意见，多出点子，多想出提高工效的施工方法。领导亦及时采纳，予以奖励，使其再出新招。
5、虚心学习，及时采用施工新工艺、新方法。
6、在施工安排布署上突出重点，施工中抓死关键工序的施工，以重点带动全部工程正点运行，随时根据实际情况调整人员、设备，做到全面兼顾，整体均衡的进展。
7、发挥本公司职工能吃苦耐劳、善于打硬仗的特点，随时召开职工大会，在精神上鼓励，号召员工艰苦奋战，克服困难，确保本合同段工程按期完工。
三、交通畅通保证措施
确保施工中的通行及行车安全，和施工便道畅通，是我们在施工过程中，必须予以高度重视的一个问题。本合同段很多段落施工时，对老线的行车干扰较大，本承包人将设置专门机构并采取以下措施来应对安全行车、便道路畅通的问题。
被交叉道路的保通措施：
1、设置专职保通员，指挥车辆安全、顺畅通过；
2、在施工便道与正线有交叉的路口设立明显的警示牌，提醒驾驶员注意； 3、对便道进行养护，保证路况良好；
4、改线施工时，分半幅进行通车，即施工左半幅路基时，车辆从右边通过，施工右半幅，车辆从左边通过，并设置错车道，各个段落设置专职保通员，并用对讲机互相联络，指挥车辆通行；
5、在部分段落，本承包人考虑在两头设置专职人员，根据老路车流量情况，每半小时或一小时放行一次，车辆放行期间，土石方机械停止施工。
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我们相信，在业主的领导下和地方政府保通部门的密切配合及大力支持下，本合同段施工期间的道路畅通将得以实现。
四、安全保证措施
职业安全健康目标：①年度负伤频率低于12?；②重大机械事故为零；③重
大火灾事故为零；④工伤死亡事故为零；⑤职业病为零；⑥重大交通事故每年不高于2次。具体措施为：
1、建立健全安全生产保证体系，落实安全生产责任制
在本合同段施工的全过程中，项目经理部组建以项目经理为组长，项目经理部安技负责人为副组长，项目总工及主任工程师等施工的主要管理人员和专职安全管理人员为成员的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。项目部设置安全管理部门负责本合同段安全管理工作，在分公司设安全组。履行以下职责：
?、制定经理部各职能部门各类人员的安全生产责任制；
?、认真贯彻：安全第一，预防为主“的方针和”管生产必须管安全”的原则； ?、对职工进行经常性的安全教育； ?、坚持安全检查制度，奖罚制度；
?、对施工过程中出现的安全问题按“三不放过”的原则处理； ?、执行安全生产“五同时”
?、在整个施工过程中进行全方位的安全管理 ?、工程开工前进行安全检查
a、各分项工程的施工组织设计是否有安全技术措施； b、施工机械、设备配备是否符合技术和安全规定； c、安全防护措施是否符合要求； d、施工人员是否经过培训； e、施工方案是否经过交底；
f、各级各类人员施工安全责任制是否落实； g、是否制定安全预防措施； h、对不安全因素是否有控制措施。 ?、工程施工中的安全管理
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a、施工过程是否按安全技术措施执行。 b、施工机械操作是否符合技术和安全规定。 c、安全防护措施是否落实。 d、施工人员是否按章程操作。
e、班组每日安全检查是否执行对事故的处理，是否及时按“三不放过”原则处理。
?、施工结束时的安全工作
a、总结施工生产过程中安全生产经验，对于成功的控制方法总结推广。 b、找出施工过程中的安全管理的薄弱环节，提出改进措施； c、做好总结，评比工作。 2、制度的保证措施
?、施工严格按照国家安全法律、法规、规程及标准执行。 ?、严格按照公司制定的安全制度执行。
?、在本合同段的安全管理中制定出安全管理工作措施。 a、安全生产责任制； b、班前安全讲话制； c、周一安全活动日制； d、安全技术交底制； e、专职安全员监察制； f、临时设施检查验收制； g、安全教育制； h、交接班制； i、安全操作挂牌制； j、安全生产检查制；
k、职工伤亡事故报告处理制； l、安全奖惩制。
?、针对本合同段的具体工程情况制定相应的安全管理措施
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a、设置安全标志。在工程现场周围配备、架立并维修下列标志：警告与危险标志；安全与控制标志；指路标志。
b、管好火源，防止失火，备好防火用水及消防器材。 c、施工用电专人管理，制订高压电下作业安全制度。
d、制订安全行车规章制度，搞好汽车、机械维修保养，使之保持良好的运行状态。
e加强现场管理，做到文明施工，快而有序、忙而不乱。
五、环境保护措施
环境目标：①打桩噪声小于85dB；②土方施工噪声小于75dB；③混凝土、沥青拌合场界噪声不大于75dB；④机关污水不低于3级排放；⑤项目施工污水达3级以上排放；⑥有毒有害固体废弃物合法消纳100％；⑦无毒无害固体废弃物合法消纳95％以上；⑧危险品防火灾、防爆炸、防泄漏的有效控制达100％；⑨油品防滴漏的有效控制达95％以上；⑩节能降耗：机关水、电、办公耗材在前三年消耗的平均值上降低1％；项目施工现场水、电、办公耗材以施组预算为基础降低2％；材料以施组预算为基础降低2％。环保的具体措施如下：
1、建立健全环境保护体系，成立以项目经理为核心的环保领导小组，严格执行《交通建设项目环境保护管理办法》及工程所在地环保部门的有关规定。组织全体员工认真学习环保知识，提高全员环境保护意识。对本工程中的环保工程项目，我们将严格认真实施。
2、不乱堆乱倒生活垃圾，做到环境清洁，文明施工。
3、设污水处理池处理施工废水，经检验符合环保标准后，才能排放到河流或沟溪中；集中处理生产、生活垃圾。
4、当施工工地距居民住宅距离小于150m时，本承包人夜间不安排噪声很大（55dB以上）的机械施工。
5、水泥采用袋装运输，当必须散装运输时，采用遮盖防护措施，防止粉尘对空气的污染。
6、在临时住房周围和临时生活便道两侧植树、种草，绿化美化环境，做到环境清洁，文明施工。
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基混凝土内，刚好顶住模板下口外缘，稳固钢筋按40cm等间距焊接和预埋，其中内缘稳固筋依据墩柱高度每2米沿圆焊接一排。上端墩柱模板每2米用四根钢管沿四周夹紧并在空隙处加木楔至墩柱顶，模板上口采用三根缆风斜向拉在地面锚固钢筋上，以防模板内倾，模板固定好后在模板顶放样四个骑马点，利用四个骑马点拉出十字线，在十字线中心处用一吊线锥吊至桩基顶，查看顶面中心点与底面中心点是否吻合，若不吻合需重新校正模板至到校准为止，在浇筑混凝土前采用两台经纬仪的十字垂直线交叉观测模板外边缘是否在同一条垂直线，若模板移位应及时校正和加固模板，确保墩柱顶与底对应点在同一条垂直线上。
③、混凝土浇筑需连续进行，若浇筑过程中因故中断，拆模时混凝土顶的一节模板不能拆除，应直接在其上继续安装模板，确保墩柱不偏位。处理施工缝时应将混凝土表层浮浆凿除，采用1～1.5cm的高标号水泥净浆刷面后方可继续浇筑。
?、高墩柱钢筋钢筋制作及安装
①、对于K63+917桥箐沟内的高墩柱钢筋笼，由于箐沟地势平坦，可采用吊车进行安装。具体施工方法：先将钢筋笼分节制作好，然后在墩柱四周搭建施工平台操作架，以便焊接人员员操作，钢筋笼分节吊放安装，钢筋笼安装好后在顶部斜向分三个方向拉钢绳缆风至地面的地锚内，通过缆风将钢筋笼校正稳固。
②、对于K65+846桥的高墩柱钢筋笼施工，因吊车无法操作，只有采用纯人工进行。具体施工方法：先在钢管架上搭设操作平台，在平台顶安设一个电动葫芦，人工将钢筋搬运至墩柱脚时由电动葫芦将钢筋吊起，然后一根一根的焊接好主筋后，再按设计间距焊接加强筋，最后在外侧绕螺旋筋。自始至终的每根钢筋的吊放都是采用电动葫芦进行。最后钢筋的稳固校正仍按上述方法操作。
③、所用施工支架及工作平台，需有足够的强度和刚度，同时设置必要的安全防护措施，以确保施工安全。
④、高墩柱施工过程中，应随时进行施工部位的位置观测及模板移位和变形观测，作好记录上报监理工程师备案。
⑤、模板拆除后应及时处理模板节缝及施工缝，一般采用角磨机打磨，并在墩柱外缘用塑料薄膜包裹后洒水养护14天。
6、盖梁
?、盖梁施工采取先在每个墩柱的适当位置，用半圆形钢抱箍夹紧墩柱，钢抱箍与墩柱之间用橡皮隔开，以保护墩柱混凝土不受损伤。
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?、钢抱箍之间用贝雷架连接，连接处采用螺栓固定，在两墩柱之间采用三根钢柱垂直向上支撑盖梁底模，墩柱外缘两侧各用三根斜向钢柱顶住盖梁外缘槽钢下，贝雷架底及钢抱箍底采用脚手架从地面支撑。
?、钢柱顶采用两组28型的工字钢搭设在钢柱顶，并在上面铺设槽钢支撑盖梁底模。
?、底模安装好后，为确保支架强度和刚度可在底模上堆放60吨水泥做试验，若堆放一整天无沉降说明该支架可行。
?、制作安装钢筋，钢筋骨架间距需在底模上弹出墨线，按设计要求安装骨架。 ?、安装侧模，侧模底角可在模板内安设PVC管，用螺栓杆拉紧，并在外缘用钢管架加固，上口用拉杆拉紧，并在上口内缘用木条加固，以防模板内倾。
?、混凝土拌好后，在现场搭设运输平台或用卷扬机通过料斗运送至模板内。 ?、在浇筑混凝土过程中在槽钢上设置几个测点，随时检测底模的沉降情况，若发生沉降，应及时校正。
?、插入式振捣器配合振捣，盖梁浇混凝土时因为钢筋太密，须加强振捣，严格控制混凝土水灰比及坍落度，防止出现蜂窝麻面现象。盖梁施工因高空作业，须布设安全网做好安全防护措施。
?、拆模后及时处理模板节缝，一般采用角磨机打磨，并洒水养生14天。 7、砌体施工
?石质要均匀、无风化、无裂纹，片石厚不小于20cm，卵形和薄片石不得使用。 ?砂采用中粗砂，其粒径不宜超过2.5mm，砂浆按配合比用拌和机拌制，随拌随用，已凝结的砂浆不得使用。
?石块在砌筑前浇水湿润，清除表面杂质，分层砌筑，砌块大面向下，丁顺相间或二顺一丁排列，砌缝宽度不得大于3cm，竖缝宽度不大于4cm；当用小石子混凝土砌筑时，砌缝不大于5 cm。
?砌筑基础的第一层砌块时，先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑。 ?砌筑上层砌块时，尽量避免振动下层砌块，砌筑中断恢复砌筑时，将砌筑好的表面加以清扫和湿润。
8、后张法预应力混凝土T型梁的预制施工
本合同段大中桥梁为T型梁桥及T型简支梁桥，T梁在各桥头设预制场预制，采
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用人字扒杆架设的施工方案进行施工。该合同共有T型梁231片。
?、在混凝土底座上铺钢板作底模，混凝土基座上一定距离（1米）预留孔洞，以便固定T梁模板。
?、T形梁模板采用定型钢模，在浇筑第一片T梁前，对模板进行组拼，发现接缝、错位较大立即进行处理，组拼结束，对每块钢模按位置编号。
?、在底模上放样出各横隔板位置，梁端线并做好标记，确保T形梁对接时的精确度。
?、将加工好的钢筋按图纸间距、位置进行绑扎成型，同时按图纸所示的坐标位置安装后张法预应力波纹管道，锚垫板，往已成型的预应力孔道内穿入钢绞线，钢绞线下料长度、根数应满足设计图纸要求。安装完毕进行检查。
?、钢筋绑扎完毕后进行模板安装。T形梁钢模板拼装顺序为从每个隔板位置向两边拼接，模板拼装结束，用水平仪进行抄平，保证梁顶水平或成一定坡度。浇筑砼前，模板刷涂脱模剂。
?、砼浇筑
砼现拌现用，用移动漏斗运送入钢模，用附着式振捣器配合插入式振捣器进行振捣。浇筑过程中随时检查模板接缝和支撑，发现跑模立即做加固处理。附着式振捣器的振捣要分段进行，砼浇筑到的位置及其前后的振捣器可同时开启，并且经常抽动钢绞线。
砼浇筑完毕及时进行养护，待强度达到15～20Mpa后，拆除模板，拆模从侧边用“拉”的方法进行，不可强行敲出，以免造成翼板被损坏。待砼达到设计要求的张拉强度后，方可进行预应力张拉。
?、后张法预应力T梁施工工艺（表5施工工艺框图）。 9、T形梁的安装
在多座桥上采用120吨架桥机吊装，一台120吨运梁平车，负责运输T形梁。 ?、预制T形梁的起吊、移运、装卸、安装等的施工细节，承包人将在施工前20天报送监理工程师批准。
?、预制T形梁的起吊、运输、装卸和安装时的混凝土强度，符合图纸规定，且不低于预制构件混凝土设计等级的75％。预应力混凝土预制构件孔道内的水泥浆强度，符合图纸规定，如图纸无规定时，则不低于40Mpa。
?、在桥墩、墩柱或桥台未达到图纸规定强度或80％设计等级(当图纸未规定时)
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时和其他方面未经监理工程师许可时，不得架设预制T形梁。
?、在盖梁、桥台台帽顶上放墩（台）轴线，支座位置、梁分隔线。
?、构件在正式起吊安装前，进行满载或超载的起吊试验，以检验起吊设备的可靠性，进一步完善操作方法。
?、采用吊孔穿索兜梁底的方法进行T梁吊装。
?、用卷扬机和龙门架将T梁提运至运梁轨道平车上，轨道平车将T梁移运至台后，用人字扒杆前架提起T梁前端前移至适当位置，再用后提梁平车提起T梁后端前移，移至待架桥跨上方时，落梁就位。
?、T梁安装顺序为先边梁后中梁，安装结束后焊接T梁横隔板，临时支撑固定T梁，并在中间两片梁上铺设轨道运梁，该两片梁应临时支撑固定牢靠。以确保运梁安全。
10、预应力砼空心板预制施工
?预制场采用混凝土传力柱槽式先张台座，传力柱按中心受压构件设计，满足梁板整体超张拉力和构造要求，两端设型钢组焊的张拉、锚固横梁。槽底进行硬化，浇筑20#混凝土作为底模，侧模用定型钢模，芯模为橡胶充气胶囊。
?台座和场地施工完毕，均匀涂隔离剂，根据设计穿铺钢绞线，上好夹具，采用单张整放的工艺进行张拉操作，其张拉程序为：
0→初应力→1.05δ
con
（持荷2min）→0 →δ
con
（锚固）
当预应力钢材张拉时的温度低于10℃时，钢材延伸量计算应考虑从张拉时到混凝土初凝时钢材温度增加的因素。当环境温度低于-15℃时，未经监理工程师许可，不得施工预应力。
?预应力空心板预应力钢束采用张拉值和伸长值双控的方法施工。 ?钢筋绑扎在钢绞线张拉至10﹪δ
con
并进行锚固后进行，绑扎好后再张拉至δ
con
，
校正模板、钢筋后，浇筑空心板混凝土。
?混凝土采用机械拌合，小车运送入模，插入式振捣器振捣，浇筑完毕及时进行养护，混凝土强度达到15—20Mpa时，才能拆除模板。
?放张
待混凝土强度达到设计强度75%以上时，进行放张，放张采用千斤顶顶推，回旋螺杆放松的方法进行。放张后检查梁体起拱度和侧向弯曲是否符合设计及规范要求。
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?放张完毕待强度达到75%设计强度以上，用龙门架配合卷扬机吊板出槽，将板存放于存板场，并按要求进行封锚。
?空心板浇筑时需加早强剂以增加早期强度，初拟一槽板的施工周期为7天，在混凝土浇筑后的7天内用黑色塑料薄膜覆盖养生，出槽后仍需继续浇水养生至龄期。
?先张法施工工艺流程框图见表5施工工艺框图。 ?预空板安装
①盖梁、桥台完工后，即在盖梁、桥台台帽顶上放墩（台）轴线，支座位置、梁板分隔线。
②在桥台上和盖梁上安装人字扒杆，纵移梁板至扒杆外，采用前扒杆牵引至适当位置，后扒杆提吊将梁安装至桥跨上。
③桥梁梁板安装施工工艺流程见表5。 11、桥面工程
?、桥面铺装：梁板安装好后，先焊接主梁预留的桥面连续钢筋，浇注梁端连续段砼，然后浇筑铰缝砼，再浇防水砼。铺筑前对桥梁面进行全面刷毛和清扫，并经监理工程师验收合格后方可进行测量、铺设钢筋、安装模板。砼浇注时，用插入式振动器和平板式振动器振捣，并采用三轴整平仪整平。桥面铺装的最终修整工作，应包括抹平及清理。在修整前要清理所有的表面自由水，但不能用如水泥、石粉或砂子来吸干表面水分，在一段桥面铺装修整完成后，并在其收浆、拉毛后，尽快予以覆盖和养生。
?、防撞墙：放样定位后绑扎钢筋并埋好预埋件，采用钢模按放样线架设模板，模板底部用拉杆连紧，至模板顶抄平挂线，采用挂入式振捣器振捣，拆模后及时处理局部蜂窝麻面，并洒水养生。
12、涵洞通道
本合同段共有涵洞2道。 盖板涵施工： ?、基坑开挖
①、将基坑控制桩延长于基坑外2m加以固定并保护好；
②、在确保基坑范围内无不明或未办手续的公用设施和民用设施以及文物等，才能开挖基坑；
③、基坑开挖要保持良好的排水，并维护天然水道使地面排水畅通。
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④、机械挖基时，挖至接近基底标高时，保留10~20cm一层，在基础施工前人工再突击挖除；
⑤、基坑应开挖至设计标高或监理工程师指定标高。地基承载力不能满足设计要求或监理要求时，最终开挖深度要依触探或土工试验资料确定。
⑥、基坑开挖后检验地基承载力，合格后，妥善修整，在最短的时间里铺垫层及浇注砼基座，不得暴露太久。
?、涵洞基础
开挖基坑后，检验基底尺寸标高与基底承载力，当基底地质情况与实际不符时，报请监理工程师同意后，采取妥善方案对基底进行处理，保证足够的承载能力，验收或处理后，进行浆砌片块石或混凝土基础的施工，基础按设计要求设置沉降缝，并以沥青麻絮填塞。
?、台身
基础施工完毕后，经检验合格后，进行台身砌体的砌筑，砌筑前计算好层数，并浇水湿润石料，清除泥土杂质，砌筑时，砂浆采用砂浆拌和机进行拌和。所有的石料强度不低于30号，块石壤面，片石填心，分层进行砌筑。壤面石采用丁顺相间或二顺一丁排列，砌缝横平竖直，砌体中不出现通缝。按设计图纸设置泄水孔和沉降缝。
?、盖板
采用统一预制吊装的方法进行施工，预制场布置在联络线K65+000~K65+800处，占地2亩。为保证预制盖板底面平整、美观，在盖板预制场的底模制作上，采用钢板底模，两侧模板采用钢模板。在涵台的砂浆强度达到70%后，方可进行盖板吊装。
?、洞口砌筑
通涵身及盖板施工完毕后，即进行洞口砌筑。根据设计洞口尺寸，开挖洞口基坑，并检查标高、几何尺寸及承载力满足要求后，即采用片石铺砌或浇注砼。
?、台背填土
该工作须在盖板砼强度达到70%以上方可进行，两涵台采用透水性材料同时对称填筑，以防构造物单侧受压。分层填筑，压实度应≥96%，回填土质基坑应注意排水。
?、防水层：砼顶板，涵身外侧在填土前涂刷沥青防水层。
第五章 各项保证措施及体系
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一、质量保证措施
1、质量体系：我公司于2003年12月通过“质量、环境、职业安全健康综合管理体系”认证，在施工中我们将严格履行我们的质量目标和体系方针，我们的质量目标是：项目所有工程交工验收达到合格，竣工验收达到优良。
2、措施：确保本合同工程施工质量优良、按期完工、安全生产、文明施工、保护好环境。我公司针对本合同的工程制定出质量、工期、安全、环境保护措施，并将层层签定目标责任书和施工合同：公司与项目部、项目部与各分公司签定施工合同、质量目标责任书、安全生产、文明施工责任书、治安保卫责任书。以责任书和合同形式对项目实行全员人均800～5000元的责任效益工资制度，实行各项保证措施的实现与工资挂勾的办法。将各项保证措施落实到每个责任人，通过责任人落实到施工的全过程中。
树立全员的质量意识，领导和工程技术人员更要牢固树立质量第一的思想，应始终把狠抓工程质量放在首位。为确保工程质量达到招标文件和设计文件的要求，除严格按设计图纸、技术规范要求施工外，必须虚心接受业主、监理工程师、政府质量监督部门的指导和社会监督。具体做法是：
1、强化全面质量管理，明确岗位职责，建立完善的质保体系。 建立项目经理、质检工程师、现场旁站质检员三级质量控制机构。
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工程质量控制机构 试验室
2、确立以项目经理为首的质量保证体系。（附质量保证体系框图） 3、强化质量意识、严格掌握质量标准。
对全体施工人员进行质量意识教育，抓好职工岗位培训，清楚质量标准，熟悉工艺流程，明确创优目标。实行“质量一票否决权制度”，质量不合格的工程坚决返工。认真坚持“三检”制度，确立以工人自检为基础，专检为指导，互检与专业检查相结合的质量“三检”制度。施工中严格按质量检查程序报检。质检旁站人员必须佩戴质检员标志上岗，坚持全天候检查监督。
Q.C小组 旁站质检员 各作业组负责人 质检工程师：蒋利明 封美慧 项目经理：高国岗 总工程师：王洪清
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工程质量监控程序
开工准备 返工 每道工序完工后 不达标
施工队自检 优良 项目部质检工程师检查签证 不达标 优良 不达标 报请监理工程师检验签证 返工 分项、分部、单位工程完工
不达标 项 目 部 自 检 优良 项目部填写中间交工报告
不达标 监理工程师检验签证
优良 监理工程师签认 中间交工证书、中间计量证书
4、在整个合同段工程施工中将严格遵守如下十项管理制度，确保工程质量。
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?、岗位责任制 ?、施工复测制度 ?、技术交底制度 ?、开竣工报告制度 ?、材料检验制度 ?、试验室抽样制度 ?、隐蔽工程检查制度
?、工程负责人质量评定奖惩制度 ?、工程自检制度 ?、工程质量事故处理制度 5、做好技术保障工作
由项目总工程师组织技术人员熟悉施工图纸、技术规范及合同文件，进行技术交底；组织人员对线路复测，施工过程中，做到层层有技术交底，每道施工工序有操作程序和施工方法交底书，施工资料和竣工资料全部实行微机化管理，做好记录和整理工作，竣工资料与工程同步完成。
6、强化试验、检测手段，用科学的数据指导生产
?、坚持工前的标准试验工作，严格按照设计文件和现行施工技术规范、规程组织实施土工标准击实试验及砂浆、混凝土配合比组成试验，确保试验数据有根有据；仔细检验、分析施工原材料的各项试验指标，确保原材料符合设计规范要求；标准试验结束后对记录数据进行整理、复验和优化，并上报审批，最后依据技术规范和设计要求，土工试验每2000m3，砂浆、混凝土配合比每半年重新进行检验和优化再上报审批。对于填方试验路段，根据设计规范、科学的数据和以往施工经验总结出指导施工生产的施工工艺和控制指标，在以后的填方施工中严格按控制指标和质量控制程序进行操作。
?、施工中检查：在施工过程中按规范要求的频率随机取样，并确保实验数据的准确无误。质量必须以检测数据控制，取样数据达不到设计要求时，必须严查原因，准确无误的找出不足原因并采取相应弥补措施，对于已完工不达标的工程坚决返工处
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