新手学车必备资料
移库要求是二进二退，将车从左库底完全移进右库底。 移库要求是二进二退，将车从左库底完全移进右库底。除两库的中 间共用线外，车辆的任何部位不碰线、不碰杆。 间共用线外，车辆的任何部位不碰线、不碰杆。
新手学车移库技巧第一进： 新手学车移库技巧第一进： 1、挂一挡，车起步后，立即将方向向右打死。 2、当车头左前角对准前中杆时，立即将方向向左打死。车头接 近前中杆时，新手学车移库技巧要求迅速向右回两把方向，停车。 新手学车移库技巧第一退： 1、换倒挡，起步后，将方向继续向右打死并保持。 2、当左后轮接近库中线时（从左倒车镜观察） ，迅速将方向向 左打死。 3、当车身与库中线平行时（从左倒车镜观察） ，迅速将方向向 右回正（估计两圈半，方向盘应该保持正中） ，当身体到达停车标志 位置后，教练说此时就该停车。 新手学车移库技巧第二进： 起步后，往右打方向，再往左打方向，然后向右回正方向，在 车不碰前杆的距离，停车。 新手学车移库技巧第二退： 后退时，视车身、边线平行的情况，适度调整后，一定位置就 停车。
新手学车移库技巧提到第一次进退尽量多往右一些，这样第二 次进退象征性调整一下就行了。一个网驾驶员考试网教练提醒学员 们，掌握了新手学车移库技巧，通过考试就变得很容易。 汽车离合器正确使用技巧
了解汽车的朋友都知道，离合器是汽车的重要部件之一，其使用的 好坏，不仅关系到驾驶的安全性，而且直接影响车辆的使用性能。 那如何正确使用离合器？针对这一疑问，一个网驾驶员考试网小编 总结了离合器使用技巧，以供大家参考。 无事不要踩离合：汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密 接合状态，离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹 车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放 在离合器踏板上。避免造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象。
起步时离合器的正确动作：起步时离合器踏析的动作要领是一 快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联 动时（此时发动机的声音有变化） ，踏板抬起的速度稍慢；由联动到 完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根 据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。 换挡时离合器的正确动作：行车换挡时，操纵离合器踏板应迅 速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。 另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡 机构和离合器的磨损，提倡使用两脚离合器换挡法。这种方法虽然 操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。 刹车时离合器的正确操作：除低速制动停车需要踩下离合器踏 板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中 制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板， 使汽车平稳地停下来。 总之，在日常驾车过程中，离合器使用技巧我们会经常用到， 而且它还是一项很实用的技能，所以，笔者希望大家都能顺利掌握 如何正确使用离合器。
倒桩移库图解松学倒车技巧
倒桩移库是科目二的第一个考察项目，在大多数学员眼中，倒桩移 库是个考试难点。 1、首先你的车应和左边 7 米线平行，车左边与 7 米线的距离应 在 1.5--2 米之间， 小于 1.5 米车子容易撞中杆， 大于 2 米车子进不了 库，一定撞在 4 号杆。 2、当车移动到如图所示地方时有 3 种看点方式：
（1） 车尾巴与 3 和 6 号杆的延长线重合时；
（2） 人的眼、1 号杆、6 号杆三点在一条线上，也就是 1 号杆 和 6 号杆重合时； （3） 当看见 5 号杆在右后座车窗后角出现时。
3、 立即快速向右把方向打死， 要稳住离合， 以最慢的速度后倒。
4、然后大家请看右倒车镜，当中杆在镜中出现时保持中杆和车 边线相距 20--30cm，如果近了就向左微打方向，如果打多了离远了 就向右微打方向。
5、 在微调的同时要注意观察左倒车镜， 4 号杆在镜中出现时， 当 恭喜你，你已到了进库的关键时刻，这时你应交替观察两个倒车镜， 让镜中的两个杆与车的距离大致相等，如果中杆近了就向左微打方 向，如果 4 号杆近了就向右微打方向。 6、当能看到库的边线时就用库的边线代替桩杆。 7、当你能控制车平行边线后倒时，这时你就应把住方向不动， 把头伸出来观察左后车厢角，在左后车厢角距 1 号杆 20--30cm 时就 可以刹车了。
此时你完成了倒入乙库的任务，再写写倒入甲库的方法。 1、 首先你的车应和左边 7 米线平行， 车左边与 7 米线的距离应在 1.5--2 米之间，
小于 1.5 米车子容易撞中杆， 大于 2 米车子进不了库， 一定撞在 6 号杆。 2、当车移动到如图所示地方时有 2 种看点方式： （1） 车尾巴与 1 和 4 号杆的延长线重合时；
（2）我们在 6 号杆和 4 号杆的延长线上取一点 A，A 点到 4 号 杆的距离为 0.3m，当人的眼、A 点、3 号杆三点在一条线上，也就
是 A 点和 3 号杆重合时。 3、立即快速向左把方向打死，要稳住离合以最慢的速度后倒。 下面写写移库的方法 1、一进。挂一档松离合，把方向向右打死，在左车头和前中杆 对齐时，迅速把方向向左打死，在离中杆大约 1 米处向右回方向， 使车身和库边平行，离中杆 20cm 左右刹车，回正车轮。 2、一退。挂倒档轻轻松离合，把方向向右打死。在左车头和 4 号杆对齐时，迅速把方向向左打死，当车身和库边平行，迅速向右 把前轮回正，使车在车身和库边平行的状态下缓慢后倒，离后中杆 20cm 左右刹车。 3、二进。挂一档轻松离合，向右轻打方向，观察左前轮，当左 前轮离中线 30cm 时向左回方向，保持左前轮离中线 30cm 前进，在 离中杆大约 1 米处向左打死方向， 离中杆 20cm 左右刹车， 回正车轮。 4、二退。挂倒档轻轻松离合，向右轻打方向，观察左后轮，当 左后轮离中线 30cm 时迅速向左回方向， 使车身和库边平行， 然后回 正车轮笔直后倒，在你认为可以的地方刹车，没有必要倒到库底。 出库时，当车左后箱角出库时，向左打死方向，行驶到 B 点时 要做到车身和 7 米线平行，车右边与 7 米线的距离应在 1.5--2 米之 间。 如何准确科学地把握方向盘
如果您随机问一个司机如何把握方向盘，可以得到许多种答案：刚 从驾校毕业的人会选择四、九点式——左手握住方向盘的九点钟位 置，右手握四点钟位置；有点技术了，一些人会选择左手搭在方向 盘的顶端，右臂靠在中间的扶手箱上；再后来，有人会选择把座椅 向后调一些，身体半躺着，用手握着方向盘的下端。但告诉你，这 些都不是安全的开车姿势。 如果把方向盘看成钟表盘面，正确的手势左手握在九、十时之 间，右手握在三、四时之间，在发生碰撞时，这样的姿势更有利于 支撑身体。如果只用四指握住方向盘，大拇指挑起贴在方向盘上， 当车轮撞到石头或高台阶时，前轮有时会突然转向一侧，带动前轮
快速旋转，就有可能将拇指打折。 眼睛要到处看。新手上路后，全部精力都集中在正前方，生怕 撞到前面的车。其实，除了注意前车的动向外，还要充分利用车上 的三块反光镜，随时观察、了解侧面和后面来车的位置、车速。踩 刹车前，看一下中间的后视镜，后车是否跟车太近，是否需要轻踩 刹车、亮起刹车灯提醒后车注意。 还要身体满座椅。很多新手因为车感差，为了看到车头，就尽 量将座位调整得靠前一些，几乎是抱着方向盘开车；还有一些老司 机，跑长途时喜欢将座椅靠背向后倾斜，采用半躺的姿势开车，这 都是不安全的做法。正确的做法是，先将座椅靠背的后倾角调整到 110 度左右。有科学实验表明，这个角度最符合人体工程学，身体不 易疲劳；再将身体靠紧座椅的靠背，将座椅坐满、坐实；然后将腕 关节搭在方向盘的顶端，调整座椅前后距离，使肘关节仍能保持弯 曲。 别穿高跟鞋，年轻的女司机因为穿高跟鞋不能将刹车踏板踩到 底，造成追尾的现象已经屡见不鲜了。所以开车时鞋子一定要合适。 鞋底一定要防滑，沾了水的鞋底和拖鞋容易滑脱，是事故的隐患。 另外，穿裙子的女士要注意上车时的尴尬，因为穿短裙的容易春光 外泄，穿长裙的则要手忙脚乱地提起裙子防止绊倒。正确的上车程 序是：打开车门，转身侧向车身，并紧双腿，坐进车内，再将腿收 进车内。 正确踩刹车的三种方法
也许有人觉得奇怪，踩刹车还有方法吗？当然。开车这种事情，任 何操作上面都有技巧方法存在，稍不留神就会出现失误，严重时酿 成惨剧也说不定。更何况刹车在开车时的作用非常重要，所以，每 一个学车开车的人都需要熟练掌握如何踩刹车方法。 一个网驾驶员考试网小编给大家总结了三种踩刹车方法：
连续制 动法、先急后稳法、蜻蜓点水法。 连续制动法：当你碰上情况时，提前放油门减速，同时把制动 器踏板连续缓缓踩下。这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成 的危害，但是这种方法如果是对开车操作不熟练的话，要慎用。 先急后稳法：碰到突然情况时，第一脚制动先急踩下去，紧接 着缓补第二脚，然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板，根 据车速换入适当挡位，跟上油门恢复正常行驶，即在第一脚刹车后， 汽车点头刚开始回位时再补上第二脚，使其不能迅速
回位，而后再 慢慢松开制动踏板，这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来 回冲击，使坐在座位上的人不会乱晃。
蜻蜓点水制动法：这种方法一般是在雨天或泥泞路面使用，它 像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动。这种制动法可降低由于车 轮被抱死所出现的方向失控。不过有 ABS 的车辆不需这样操作。 如何踩刹车的三种方法，你都记住了吗？当然这些方法都是需
要你结合实际路面情况来选择哪种操作的，可千万不能不管三七二 十一想到用哪种就哪种哦！ 汽车掉头技巧避免掉头尴尬
汽车掉头技巧从两方面来给大家总结掉头技巧，
在这里跟大家讲两个技巧。一是顺车掉头，这个方法适合在较宽 阔的道路上。二是顺车与倒车相结合的方法，此种方法适合在狭小 的地方掉头。具体步骤如下： 一、一次顺车掉头。在较宽广的道路上，应尽量地应用大遇回一 次顺车掉头。此法迅速、方便、经济、安全。如在有交通指挥人员 的地方，事先发出掉头信号，得到指挥人员的许可并示意后，降低 车速用低速挡，鸣喇叭慢车行驶掉头。 二、顺车与倒车相结合的掉头。如道路狭窄不能一次顺车掉头， 可运用前进或后退相结合的掉头方法进行。 掉头时，首先要选择合适的地段，发出向左转弯的信号，将车缓
慢地驶向道路的一侧，方向盘向左转足，当前轮快要接近路边或车 辆前沿接近障碍物时踏下离合器，轻踏制动踏板，在车辆还未完全 停止时并将方向盘迅速向右转足，将前轮转至后退所需的新方向， 立即将车停稳。后退时，应首先观察清楚车后情况，然后慢慢起步， 并向右转足方向盘，待车倒退至后轮将接近路边或汽车后沿接近障 碍物时，立即踏下离合器踏板，轻踏制动踏板停车，并利用停车前 这一时机，迅速向左回转方向盘。使前轮转至前进所需的新方向。 此时如仍转不过来时，可作再次后退或前进，反复几次至掉转完成 即可。 当然，遇非凡情况(路面倾斜或狭窄)也不要急，针对这种情况， 我们的方法是：无论前进、后退、停车时，除使用脚制动，还须使 用手制动，待车停稳后，再挂挡前进或后退。在操作时，应一手握 稳方向盘，一手握紧手制动杆，一脚缓慢地放松离合器踏板，同时， 一脚踏动节气门踏板适当加油，当离合器大部分已结合时，放松手 制动杆，使汽车渐渐而平稳的前进或后退。 以上两种汽车掉头技巧和注意事项，大家要记牢，如果再遇到开 头所讲的尴尬境地，我想各位车主也能应对自如了。 考驾照一次性通过有窍门
每位进入驾校学习的学员都希望自己在考试中一次性通过，顺利考 取驾照，这样为日后开车上路也建立了充足的自信。如果是经过几
次考试才合格的学员，少不了会有心理“阴影”，即使拿到驾照上路 驾驶时也是战战兢兢。 所以，每位学员在练习的时候都要认真专心，当然除了学习态 度要端正以外，练习的方法和窍门更重要。现在驾驶员考试网向您 介绍考试项目一次通过的几个小窍门，希望能对正在学车的“准驾驶 员”有所帮助。 桩考 小李学的是“1041 型”小货车，目前已经学满 30 个学时。上午， 他如约来到了驾校，继续练习桩考项目。经过几次练习，教练说他 打方向的速度有些慢。 小李告诉记者，尽管他现在自己心里很清楚存在的问题（比如 打方向慢、而且容易用方向盘的转动角度来确定车轮的位置，有时 很容易判断失误，导致撞杆等） ，也听教练讲了正确的方法是什么， 但是一上车练习，就犯“错误”。 沈小姐学的是桑塔纳车型，现在也在练习桩考项目。倒库的时 候由于车速有些快，不能及时调整车辆的位置，导致右边后视镜把 前方最右侧的杆撞倒。 学员通病：打方向过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快。 教练纠正：小李的教练王师傅告诉记者，桩考时，学员一定要 让车速尽量慢下来，同时打方向的速度要快，动作要干净利落。另 外，打方向时要严格遵守“十字交叉”原则，避免“搓轮”，这样有利 于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速，车
速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免撞杆。 定点坡起 在北京某驾校的路考练习场，定点坡起的练习场地分大、小两 个坡，一些练习车辆在此进行定点坡起项目的练习。记者看到不少 学员都不同程度地存在“溜车”的现象。王先生告诉记者，他第一次 练习的时候熄了很多次火。 学员通病：定点停车不到位、坡起过程中熄火、“溜车”。 教练纠正：定点坡起要注意两方面。第一，停车的位置要掌握 好。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于 50 厘 米，否则考试的时候将被扣掉 20 分；右侧离边线不得大于 30 厘米， 否则也要被扣掉 20 分。 所以选好停车的时机很重要。 为了防止在坡 起的过程中熄火要练好油离配合，同时掌握好松手刹的时机，松了 手刹后继续缓慢给油。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要 把手刹拉紧。 侧方停车 在
某驾校的教练场，侧方停车的练习场地上等待练习的车辆排 着长长的队。有的学员小心翼翼地进行着操作，最后还是会造成车 辆的左方（右方）或后方出线。 学员通病：回方向的时机掌握不好。 教练纠正：侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步 倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘，然后及时回方 向。如果回方向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了， 会造成左侧车身出线。还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意 判断车辆位置，容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过 程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。 限速通过限宽门 限速通过限宽门的项目考试要求是在 7 米宽的道路上共设三道 限宽门，间距为 3 倍车长，1 门、3 门为同一水平位，2 门交错一个 车宽位置。要求车辆以不低于 20 公里/小时的速度从三门之间穿过， 不得擦碰两侧的悬杆。这项课目实际上也在考核学员对车的控制能 力。在实际中，不少学员在刚刚练习的时候都认为以 20 公里/小时 的速度通过有些快，很容易就擦碰到两侧的悬杆。 学员通病：通过限制门时速度不够，或者擦碰到两侧的悬杆。 教练纠正：对于桑塔纳车型来说，首先要注意，通过限制门时 一般将车挂上 2 挡，车速控制在 20 公里/小时，从左到右穿越限宽 门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打方向，待车头左 角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门。从右到左 穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打一把方 向，待车头右角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽 门。 直角转弯 杨先生刚刚顺利通过桩考，开始了路考项目的练习。遇到直角 转弯的项目，杨先生总是出现小问题，不能顺利完成。“直角转弯时 我经常是手忙脚乱，拼命地左右来回打方向，但是车还是不能顺利
通过直角转弯处。”杨先生说。 学员通病：没有掌握最佳的打方向时机，车速过快。 教练纠正：当桑塔纳车身右侧靠近外直角边线，左、右前车门 三角窗中间对准内、外直角线时方向分别向左再向右打到底，车正 时回正方向即可顺利通过。 考试小提示： 1、安排科学合理的学习时间 有些学员喜欢在很短的时间内集中学习，有些学员则把整个学 车的过程拉得很长。其实这两种做法都不太妥当。一般来说约车的 时间不宜过分集中，这样没有一个对所学内容的消化吸收过程，一 味地集中练习，效果不会太好。如果把学车的时间拉得太长也不利 于对所学内容的巩固，很容易学了这项，忘了那项，没有一个循序 渐进的过程。因此，学员要注意合理安排时间。 马上临近暑期，大批的在校学生又将进入驾校学习。由于学生 暑期的时间一般只有 50 天左右，如果想在暑期考取驾照，建议提前 计划一下到驾校报名、练习的时间。 2、路考时，上车先系好安全带 真正进入考试环节时，很多小细节需要学员特别注意，否则很 有可能“因小失大”，而不能顺利通过考试。 在路考时，上车后第一件事情一定要记住，先系好安全带。不 少学员都因为考试时没有系安全带导致最后的考试不能通过。而当 时由于紧张根本没发觉自己的错误所在。
其实，上车系好安全带的意识一定要有，即便是顺利考取了驾 照离开驾校，自己驾车上路行驶的时候也要注意。 3、调整好后视镜和座椅位置 无论是桩考还是路考，一定要把考试车的后视镜和座椅调整到 适合自己的位置，使自己能够从后视镜清楚地看到车两侧以及车尾 边角的情况。座椅的高度与方向盘的远近距离也要调节好，保证在 考试时能够清楚地看到前方路面情况，并能有效地对车辆进行正确 操控。 4、切忌空挡滑行 路考的时候要特别注意，切忌空挡滑行。一定要在车辆停稳后 再将挡位摘至空挡。 5、考试和练习时，尽量不穿高跟鞋 对于女性学员来说，考试和平时的练习时尽量不要穿高跟鞋。 因为高跟鞋会在一定程度上影响驾驶员在驾驶过程中对踩踏油门、 离合和刹车的感觉，最终影响练习效果和考试成绩。最后祝大家顺 利通过驾照考试，早日成为准驾驶员！
几种错误的驾驶技巧点评
因此对于一些常用的驾驶技巧，很多人在日积月累的实践当中却发 现不是那么回事，针对大伙的争议，驾驶员考试网小编特别请教了 各汽车 4S 店的专业技师， 他们普遍认为一些老套的驾驶技巧已经不 适合现在技术含量更高的车型，一些老旧的习惯应该改改了。 踩完离合踩刹车
为了避免新手或学员在驾车过程中“死火”，教练通常会将“半联 动”方式扩大化，让学员多踩离合，碰到情况急刹车时，先把离合踩 到底，再踩刹车。一些人在下山的长坡时，不自觉地采用了这样的 方式，以预防碰到紧急情况时制动“死火”。 形成原因：新学车者最常碰到的问题就是因为来不及踩离合而 “死火”，教练也因心疼自己的车要经常“重启”，经常强调学员要“注 意踩离合”，导致学员一碰到情况就踩离合，甚至有些学员左脚一直 不敢完全离开离合踏板。 专业点评：时间长了就会加速离合器的老化，要尽量缩短半离 合状态， 否则离合器的主动片和被动片会长时间处于轻微摩擦状态， 离合器发热产生高温会使离合器损坏，同时还会加速对压板、分离 轴承等部件的磨
损。 过弯带刹车现象 由于制动的提前量预留不够或者根本就是意识缺位，很多教练 习惯在弯道前略减速，而将主要的减速时间留在弯道中。 形成原因：这是人一种本能的习惯，由于弯道带来人对速度的 谨慎，从教练到学生一般都会习惯在弯道中踩着刹车，以使内心更 为踏实。 专业点评：过弯道时踩刹车，会使前后左右的刹车磨损程度不 一样，时间长了会加速底盘和轮胎的磨损，速度快的话还会影响车 辆平衡性，从而引发事故。其实应该在入弯前就松开油门，如果速 度还是很快，就要适当踩一踩刹车，避免在转弯过程中临时刹车，
入弯道 2／3 的路程后就可踩油门。 低速换挡现象 这是 95%以上教练都在犯的错误：“车一动就换二挡，尽量进 挡。”驾龄越长的老司机和教练，越固执地认为应该这样驾驶，他们 往往在发动机转速 1600 至 1800rpm 时换挡。一位车友驾车非常小 心，很少超过 2000rpm，因为他的教练谆谆教诲“低转可以省油，对 发动机也好”，但他的帕萨特只行驶了 5000 多公里就发生发动机抖 动、气门积碳。 形成原因：过去中国的发动机和整车，从材质、设计，到工艺 水平和调试水平都无法接受高转速和高速度的考验，所以只能低转 速低速度。 专业点评：快速换挡没有错，关键是很多车主一起步就开始换 挡，而且越是老道的师傅越有这习惯，认为可以省油且对发动机好， 其实这是错误的习惯。每辆车都有参考的换挡转速，应该加大油门 使车辆达到一定转速再换挡，而且现在发动机的设计普遍都以高转 速作为参考值，低转速换挡如果配合不好，车辆容易熄火和发抖。 空挡行驶现象 在油价高涨的今天，利用空挡行驶来达到省油目的是车主常用 的手法，部分教练往往也这样谆谆教诲。 形成原因：教练们往往认为这样不仅省油而且能减少对刹车片 的磨损。 专业点评：其实无论自动挡还是手动挡车辆，空挡滑行不仅不
会省油，反而有可能造成严重后果。现在汽车大部分都是采用电子 燃油喷射系统，而出于安全考虑，厂家在最初是不考虑空挡滑行这 一情况的， 所以实际上在空挡状态下车辆是属于非正常的运转状态。 这时的离合器、齿轮也都会加剧磨损，所以非但不能节省燃油，还 会给行车安全埋下隐患。
开车八种紧急状况处理办法
方向突然失控 关键动作：抢挡减速 方向突然失控时，汽车仿佛成了脱缰的野马横冲直撞。这时应 立即抢档减速，采用缓拉手制动或用脚间歇性踏下制动踏板(点刹) 的方式使汽车尽快停下，在使用脚制动时不要过猛，以免侧滑酿成 更大的危险。同时，不管转向系统是否有效，都应尽可能将方向盘 打向路边或大树等天然障碍物，以便到路边停靠脱险。切不可见暂 时路况良好，心存侥幸、勉强维持行驶。 制动突然失灵 关键动作：抢挡减速 这时应想方设法尽快停车。迅速脱开高挡抢入低档，利用发动 机的怠速牵制作用使车速降低，同时把握好方向，根据“先让人后让 物”的避让原则，避开危险目标驶入路边安全停车。若情况紧急且手 制动有效，应充分利用其制动力，但不可一次拉得过猛，以防高速 旋转的运动件受猛烈制动而损坏，丧失制动力。若下坡途中制动失 灵，切不可因交通情况暂时良好而心存侥幸，否则车速越来越快更 无法控制。这时应果断地将汽车擦靠路边的土坡、大树、岩石等天 然障碍物，尽量减少事故损失。 轮胎突然爆裂 关键动作：握紧方向松油门 若行驶中前胎突然爆裂，汽车立即会向破胎一侧跑偏，此时双 手应尽全力控制好行驶方向，放松油门，保证车辆缓缓驶向路边， 平稳减速，利用发动机的牵制阻力使其自行停住。在车速未得到降 低以前，切不可急于使用制动，否则易产生剧烈横甩。 若行驶中后胎突然爆裂，车辆会产生摇摆，但方向一般不会失 控。此时可反复缓踩制动器，使负荷移向前轮，并把握好方向靠路 边停住。 大灯突然熄灭 关键动作：立即打开示宽灯或驾驶室顶灯 夜间行车若车大灯突然熄灭， 应立即打开示宽灯或驾驶室顶灯， 安全地将车驶向路边。若所有灯光都不亮了，尽量控制住行驶方向， 切勿乱打方向盘，让车辆按原正常行驶路线前进，同时迅速熄火停 车排除故障。停车后就地取材，利用手电筒、烛光、红色或白色衣 物设置警告标志，以防来往车辆碰撞。 若故障一时不能排除，又急需赶路，在有条件的情况下可借助 月光(月光下路况的判断概括为： 亮水白路黑泥巴)和行道树， 并多按 喇叭示警，缓缓驶向修理点。
上坡突然溜滑 关键动作：尽快使用手、脚制动器停车 若汽车重载上坡时动力不足或换挡不成突然下滑，这时应尽快 使用手、脚制动器停车，否则越溜越快极难控制。停车后，在车轮 下垫塞三角木、石块等物再重新起步。 若制动停不住车，车辆向后溜滑有危险时，应注意控制方向， 避开路上危险目标，使车尾向路边的山体、岩石、大树等天然障碍 物靠拢，利用路边天然障碍物阻止车辆下滑。或驶入路边的农田、 沙地，以缓冲并消耗汽车的惯性能量，减小事故损失。 侧滑 关键动作：减轻油门降低车速，将方向盘朝侧滑方向修正 汽车在冰雪路面上行驶或突然遇到急弯，这时
猛然制动往往会 引起侧滑甚至横甩。此时应立即减轻油门，降低车速，同时将方向 盘朝侧滑的那一侧进行修正，待侧滑消除后再逐渐驶入正常路面。 此时应注意路面情况，以防冲出路肩。另外，侧滑时，车的重量会 把弹簧和减震器压紧，一旦方向修正过来了，绷得紧紧的弹簧和减 震器会把所有能量朝打滑的相反方向释放，因此，一旦后轮重新贴 紧地面，应立即回正方向盘，以免造成新的反方向侧滑。 侧倾 关键动作：立即安全离开驾驶位，视具体情况处理 行驶中若车轮驶出路肩悬空时，应立即选择既安全又不使车辆 失去平衡的方式离开驾驶位，下车后仔细观察险情采取相应的施救
措施：如单前(后)轮悬空，可在路面上放一石块作支点，将一根长木 杠伸入悬轮下，利用杠杆原理将车辆撬回路中。若驶入路肩有侧倾 危险时，应立即用绳索系住车身并拴在路边的大树、木桩、建筑物 上，并将车上货物移至车厢靠路中间的一侧，以维持车身平衡，必 要时可卸去货物再采取措施。若路肩处坡度较缓，可挖削路肩或垫 以木板等物，使汽车逐渐驶回路中。 着火 关键动作：立即扑火 着火时，应立即切断油源、点火开关，利用自备灭火器或就地 取材用沙土、湿棉被、篷布等将火压灭。若在停车场或加油站处起 火，应先将车辆移至较安全地带再灭火，以减小火灾损失。在灭火 时，应注意自我保护，不要张嘴呼吸或高声呐喊，以免烟火灼伤上 呼吸道；同时注意烤热的油箱、油桶有随时爆炸的可能，应及时疏 散车上和周围人员，以免损失扩大。 特殊情况开车转弯技巧
大家都知道开车转弯技巧是驾校学车的基本要求，直角转弯 U 形转 弯、S 弯道都是考验考生转弯技巧是否熟练，而且各项驾校考试都 或多或少涉及开车转弯的内容。 开车转弯技巧是门大学问，作为新手开车，转弯时候难免会手 忙脚乱，但是只要能够掌握下面四种情况下的开车转弯技巧，那么
一切就都不是难题了。 首先是路口的转弯，这就要求驾驶员在必须提前发出信号，转 向时尽可能靠近道路中心，为后车提供方便，尤其是右转弯时，要 注意防止右后轮驶出路外碰到行人和障碍物。 其次是浓雾、雪天的开车转弯技巧要求驾驶员及早打开前小灯 和防雾灯，勤按喇叭，引起行人及其他车辆的注意，速度尽量放慢， 保持前后车的车距，并随时做好制动停车的准备，雪天更应该注意 车子转弯时要慢进快出，注意打滑。 遇到狭窄道路上的转弯，驾驶员开车转弯技巧要注意，在开始 转弯前 50—100 米处鸣喇叭，减速慢行。当汽车行至弯道视线不便 时，应把汽车迅速驶向道路右侧，以免妨碍其他车辆的行驶。 陡坡处的转弯是很危险的，开车转弯技巧要求驾驶员临近弯道 时，要减速、鸣号慢行，换入低速挡，转向时机要选择适当，应做 到一次性转弯，避免因转向不当而需倒一次车后再转弯。 总之，开车转弯技巧有很多，我们总结的只是其中比较容易出 现差错的几种情况下对应的开车转弯技巧， 对于新学车的朋友来说， 要求驾驶者掌握好方向盘的使用，与车轮相适应，及时转、及时回。 上坡起步停车技巧
学习开车的第一步就是要学好起步换档，可是这起步换档的过程随 着车辆在从静止到正常行驶，又从高速到低速、或者是从高速到停 止（减档的过程） ，在不同阶段上所面临的问题还不尽相同。那么，
到底有什么上坡起步技巧呢？ 起步时的常见问题，油门加得太小，离合器放得太快，使发动机 的动力不足而导致熄火，这是新手们的通病。原因在于尚不知在发 动机的动力、车辆的阻力之间的差异问题上，怎样通过离合器这个 “中间人”来进行协调；油门加得太大，离合器放得太慢而使发动机 在无负荷，或者说负荷太小的情况下空耗，机声轰鸣，既耗油又伤 发动机，这也是新手们的通病。原因在于过分紧张，怕起步时熄火。 另外，上坡起步技巧告诉我们说，上坡起步的常见问题还有油门 与离合器配合不良，两者间的量度不成比例，使得车辆前冲、后顿， 既伤车辆的传动系统，坐车的人也很受罪。这是新手们基础不牢的 表现，对起步的要领尚未完全“吃透”。 接着是上坡停车技巧，这里，说的上坡停车技巧主要针对起步之 后的向上加速、加档的技巧哦。在这时车辆已经具备一定的惯性， 虽然不像起步时那样搞不好就熄火，但是会出现一些问题的，比如： 对加档的时机把握不住，明明车辆的速度已经大幅度提高，但是迟 迟不知道加档等问题。 如何去解决？很多时候技巧都是在实践中总结而出的，希望上坡 起步停车技巧一文能给大家带来启发，在生活中多多关注上坡起步 停车技巧，多多总结哦！ 考驾照学车训练口决
学员换人程序，学员换人要作到车尾下车右则绕，绕到左门喊报告。 上车程序，打开车门要问
好，右手扶手，左手门，左腿踏板右 腿到，注意要把门关牢，调整座位来报到，左腿离合右腿油，轰声 空油报仪表（考官同意起步走） 。转向灯，后视镜，踏离合挂（一挡， 二挡） 。 上坡起步，油离配合放手刹，手刹跟着油门下。下坡起步，转 向灯，后视镜，踏离合挂（一挡，二挡）注意要把手刹先放下，油 离配合跟油走，达到平稳起步的目的。 上坡行驶，要想加挡先加速，加速在先，加挡在后。要想减挡 先减速，减速在先，减挡在后。
下坡行驶，起步后，要跟油走，连续加挡不加油。要想减挡先 减速，减速在先，减挡在后。 路面行驶总结一句：根据不同的路面情况，选择不同的车速， 根据不同的车速，选择不同的挡位，拉开前后车的安全距离，达到 安全平稳行驶的目的。 路口行驶，进入路口之前三十米，减速选挡，观察路口情况， 听从教练口令，抓住时机，随车尾通过，不能迎车头走，随车尾通 过体现让行，顺利通过。迎车头体现抢行，两车相遇，违章在先。 通过障碍，单边双边和井盖要注意自己的左膝盖。 苜蓿叶桥，教练发出右转弯直接右转上引桥，教练发出左转以 两个右转达到调头目的，交叉路不准转弯。环岛桥看做是环岛逆时 针方向绕环岛。不同的是环岛中间有条直行道，环岛四周有引桥， 环岛桥分成四等份 90 度右转 180 度， 直行 270 度， 左转 360 度调头。 环岛，以逆时针方向绕环岛进左，出右调头左转走里，直右走 边，找路号。 弯道行驶，上坡转弯，弯前减速选择挡位，打方向弯中加油回 方向，回正方向根据情况变换挡位，跟油走。下坡转弯，弯前减速 带着刹车打方向回正方向，根据情况变换挡位直行走。 上坡行驶中，教练发出停车令，转向灯后视镜，作到选择挡位， 跟油走，调整方位右，左，右靠边要把车放正，收油门备刹车，代 刹车的同时，切断离合，再利用刹车控制速度到停车，拉手刹挡摘 下，转向灯回位，抬离合放刹车，停车完毕。 下坡行驶中，教练发出停车令，转向灯后视镜，带着刹车，调 整方位右，左，右靠边要把车放正，切断离合再去刹车，达到平稳 停车，拉手刹挡摘下，转向灯回位，抬离合放刹车，停车程序完毕。
新手高速路驾驶技巧
关键词：超速 超速，一直是新手高速路驾驶中交通事故的头号杀手。在刚过 去的春节期间，持续雨雪，超速行驶，危害更大。驾驶员考试网提 醒广大驾驶员，在进入高速公路时注意观察限速标志，千万不要超 速驾驶。 关键词：疲劳驾驶 疲劳驾驶是交通事故的重要诱因。若实在困了，可以到就近的 服务区休息。长途驾车的司机朋友，遇到高速公路路口执勤民警可 以索取免费的\抗疲劳\口香糖。 关键词：结冰 冬季气温较低，高速公路桥梁、立交、互通及部分积水路段极 易结冰。为保证出行，高速交警一般不会采取封路措施，而是采取\高速公路低速运行保畅通\。部分驾驶员违章穿插超越，往往容易引
发事故。冰冻天气在高速公路上行驶，要格外留神临时设置的标志 牌、标志筒。靠近桥梁时，要松油门，降低档，匀速通过。驾驶员 考试网提醒司机，切勿在驶上冰面之后再踩刹车，打方向。 关键词：大雾 秋冬多雾季节，在高速公路上行驶时，往往辨不清方向。很多 驾驶员不知如何正确处置，往往左右摇晃或停车等待，十分危险。 新手高速路驾驶技巧认为，大雾能见度低于 50 米时，要及时开启雾 灯、示廓灯、双闪灯，用 20 公里的时速行驶，使车辆左侧靠近行车 道与超车道的分界标线，以此作为参照物行驶。切忌在最右边的应 急车道上行驶。 关键词：雨刮 雨天，大货车高速行驶时，车后及两旁会激起大量水雾。此时， 若驾驶车辆超车，会感觉水雾突然变大，眼前一片迷茫，有时甚至 会完全失去方向感，极易失控引发事故。驾驶员考试网提醒司机， 雨天行驶高速应尽量减少变道、超车。超大货车时，特别要牢记提 前将雨刮器档位提升 2 至 3 挡，加快雨刮频率以满足视觉需要。新 手高速路驾驶技巧要求超越前应看清道路线形， 超越时要把稳方向。 以上就是驾驶员考试网总结的新手高速路驾驶技巧。希望司机 朋友能够记住这些新手高速路驾驶技巧，以增加自己高速路驾驶时 的安全系数。 新手倒车驾驶技巧
新手倒车驾驶技巧帮你速学倒车，对于新手驾驶员来说，掌握新手 倒车驾驶技巧很重要。新手倒车驾驶技巧有哪些呢？如何才能快速 学会？请看文中讲解。 倒车是机动车驾驶员常见的驾驶行为，但由此引发的交通事故 却不在少数，造成的损失虽不大，毕竟埋下了安全隐患。如何才能 做到完美倒车呢？其实也不是很难， 学会并掌握新手倒车驾驶技巧， 您也可以将倒车玩得很溜。下面我们就一起来瞧瞧。 倒车前首先看清车后的情况，估计好倒车的行进路线，确定车 头是否会碰到障碍物，倒车时尽量不要踩油门，控制车速不要太快。 其次根据车尾行进方向的需要，用左手转动方向盘：如果车尾 需要向右后方行进，则将方向盘向右转动；反之，则将方向盘向左 转动。实
际上这和汽车向前行驶时的转向是一致的，记住这点就不 会打错方向而手忙脚乱了。 然后在倒车过程中不要一直看着车后，在确认车后安全的前提 下，需要不时地观察左右后视镜，注意障碍物与车身之间的距离， 并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。 最后，如果觉得在倒车过程中，车头有可能会碰到障碍物，则 还需要在适当的时候看看车前。特别是在方向盘转动幅度较大的情 况下，由于汽车在转向过程中，转向轮的转弯半径要大于后轮的转 弯半径，在倒车时车头部向外甩的幅度也大，所以一定要注意车头 避免碰擦。
至此，新手倒车驾驶技巧已经为大家解说完了，不过笔者要提 醒大家的是，不要养成原地打方向盘的习惯，这样更容易损坏车辆， 而且打起来也很费事。 1
