答案: 解：总重=92+(24+40)*2+(24+30)*3+(24+70)*2+（22+60）*14+23*9=1925吨
22、列车在推进运行时的限制速度为25km/小时，测得一列车在通过某一区段推进运行时通过50米用了5秒的时间，请计算出次列车的运行速度是否符合规定的限制速度。 答案: 解：V =50*3600/1000*5=36km/小时
根据计算结果可知，此列车的速度超过推进运行时的限制速度25km/小时，所以不符合规定。
23、列车在退行时的限制速度为15km/小时，测得一列车在通过某一区段退行时通过20米用了5秒的时间，请计算出次列车的运行速度是否符合规定的限制速度。 答案: 解：V =20x3600/1000x5=14.4km/小时
根据计算结果可知，此列车的速度没有超过退行时的限制速度15km/小时的要求，所以符合规定。
24、某运输部某月局装车4500辆,局卸5000辆，厂装3200辆，求该站月工作量是多少？
答案: 解：工作量 = 装车数（路局车+厂内车）+卸车数（路局车）= 4500+5000+3200=12700(车)
25、编组站当日普通车运用车数是220辆，厂内18点装车是：钢材64车，焦碳24车，水渣40 车，连铸坯30车，其它11车，试算该站当日普通车周转时间？
答案: 解：普通车周转时间 = 厂内普通车总运用车数/厂内普通车总装车数 = 220/（64+24+40+30+11）=1.3（天）
26、试计算徐莱线在大雪天气时GK1F内燃机车的牵引定数。 答案: 解：大雪天气时GK1F内燃机车的牵引定数为： 25x（1-10﹪）=22.5≈22辆
因为作为机车车辆只能整辆运行，所以在大雪天气时可以牵引22辆。
27、某日某站局车在站停留时间总计2500车小时，该日局装100车，局卸150车，求该站在这一天中局车一次作业停留时间是多少小时？
答案: 解：局车一次作业停留时间=局车在车站停留总车小时/（局车装车 数+局车卸车数）=2500/（100+150）=10（H）
28、编组站某日普通车运用车数是6600辆，厂内18点装车是：钢材1920车，焦碳720车，水渣1200 车，连铸坯900车，其它330车，试算该站这日普通车周转时间？
答案: 解：普通车周转时间 = 厂内普通车总运用车数/厂内普通车总装车数 = 6600/（1920+720+1200+900+330）=1.3（天）
29、某曲线半径R=900米，列车经过该曲线的运行速度V=60公里，求该线的外轨超高h应该是多少毫米？ 答案: 解：h=11.8V2/R=11.8×602/900=47.2(毫米) 取47.5毫米
30、现有900立方米高炉一座，高炉容积利用系数为2.5，一昼夜出铁18次，铁水罐车的容量为90吨，其利用系数为0.9，该高炉出铁波动系数为1.2，问高炉一次出铁需配多少铁水罐车？ 答案: 解：N=（900×2.5×1.2）/(18×90×0.9)= 1.8≈2
根据计算大概需要1.8个铁水罐，但在实际运用中必须配2个铁水罐才能满足高炉生产需要。
31、某运输部月到达量30000t,发送运量为8900 t，普通车运量为280000 t，冶金车运量为310000t，试算该运输部月总运量是多少吨？
答案：∵总运量=到达运量+发出运量+普通车运量+冶金车运量 即 总运量=30000+8900+280000+310000=628900(t)
∴该运输部总运量为628900 t
六、简答题
1、指挥机车向显示人方向稍行移动的手信号，如何显示?
答案: 昼间，拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动；夜间，绿色灯光下压数次后，再左右小动。
2、变更计划主要是指什么？
答案: 指变更股道、辆数、作业方法及取送车作业区域或线路。 3、摘解风管的正确方法？
答案: 摘管前，先将两头的折角塞门关闭，然后右腿曲膝跨入线路，左腿斜伸在线路外，以右手反握住接头的内侧，用力往上提。当风管摘开后，应分别将两风管的连结器挂在防尘堵上。 4、摘解带风的风管的注意事项？
答案: 摘解带风的风管，应在两风管头刚刚错开时，略停一下，待风管的余风排出一些后，再继续往上提，以防风管端部的连接器，因受风压的冲力，猛然一摔而打伤摘解风管人员的腿。 5、为什么强调反手摘解风管？
答案: 因为反手摘解风管既不磨衣服，又可避免碰伤手，碰伤脸，是比较安全的方法。 6、在日常连接风管作业中有哪些规定？
答案: 车辆在移动时，不准进入线路内抢结风管，一定要停车后进行，并由调车长显示防护信号或让调车指挥人知道车下有人连接风管。 7、 摘车的作业程序？
答案: 一关前，二关后，三摘风管，四提钩。 8、 摘车时应注意的安全问题有哪些？
答案: 一是提钩后，提钩人员要向调车指挥人显示妥切信号；二是摘车后要注意防止车辆的自动溜走，尤其是在无人管理的岔线上或在超过2.5‰坡度的线路上摘车，一定要采取防滑措施。 9、 挂车中常发生的问题有？
答案:一是挂重钩，其后果轻则车门撞开或货物窜出，重则车货受损，酿成事故。二是挂车挂不上，将车顶跑溜逸，把道岔挤坏，甚至造成侧面冲突。三是挂车人员在接近连挂时，匆忙进入线路内调整钩位而造成挤伤。 10、 推进车辆运行前要试拉的原因？
答案: 为了检查车钩的连挂状态，以防车辆没有连挂好，在推进中发生分离或车辆溜逸。 11、 调车人员在显示手信号时的要求？
答案: 必须正确及时，严肃认真，灯正圈圆，横平竖直。 12、 选闸时的“五选五不选”指什么？
答案: 选大不选小，选重不选空，选前不选后，选高不选低，选标准不选杂型。
13、 运输部运用的GK1F、GK2B、GK1C、DF4DD、DF10D、GKD1A六种机车规定其通过最小半径分别是？ 答案: 80m；70m；70m；100m；100m；70m。 14、 《行规》中的四稳规定指？
答案: 调送铁水车和油罐车时，要稳起、稳挂、稳行、稳停，避免车辆冲撞。 15、 《行规》中关于调动超限货物的作业是如何规定的？
答案: 两线间不足5m时，其中一线进行调车作业，邻线严禁调动装载超限货物车辆；或其中一线调动超限货物车辆时，严禁邻线进行调车作业。 16、 列车的放行顺序怎么安排？
答案: 正常情况下，越段区列车的放行顺序是：救援列车、通勤列车、铁水列车、水渣列车、铁块列车、其它列车。
17、 《行规》中对行车有关人员交接班是如何规定的？
答案: 行车有关人员班前要充分休息，按班前和值班中禁止饮酒，如有违反，应立即停止其工作。工作中要思想集中，不得擅离职守。禁止工作中玩笑打闹、打盹睡觉等与行车工作无关的事情。 18、车站的分类是如何规定的？
答案: 车站按业务性质分为：客运站、货运站、客货运站。 车站按技术作业分为：编组站、区段站、中间站。 编组站和区段站统称为技术站。
19、 铁路线路按用途可分为几种？其含义是什么？
答案: 铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、特别用途线。 (1)正线：是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
(2)站线：站内的到发线、调车线、牵出线、货物线及指定用途的其它线路。 (3)段管线：机务，车辆，工务，电务等专用并管理的线路。 (4)岔线：在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。 (5)特别用途线：指安全线和避难线。 20、什么是道岔？
答案: 道岔是指使机车车辆由一条线路转往或越过到另一条线路的设备。 21、 遇哪些情况道岔必须加锁？ 答案: 遇下列情况道岔必须加锁：
(1)停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆，以及停有公务车、救援列车的线路上的道岔； (2)在无联锁的线路上接发列车时，有关进路上的对向道岔及邻线上能进入该线的道岔。 (3)进站(进路)出站信号机故障，有关对向道岔及邻线上能进入该线的道岔。
(4)未装设轨道电路的中间站，到发线上停留车辆时，应将两端道岔扳向不能进入该线的位置并加锁。 (5)由于施工防护需加锁的道岔，应按规定加锁或钉固。 (6)《站细》中规定应加锁的道岔。
22、 车站的调车工作应按什么进行？参加调车作业的人员应做到哪些？ 答案: 车组的调车工作，应按车站的技术作业过程和调车作业计划进行。 参加调车作业的人员应做到：
(1)及时编组、解体列车保证按列车运行图规定的时刻发车，不影响接车； (2)及时取送货物作业和检修的车辆；
(3)充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务； (4)认真执行作业标准保证调车人员的人身安全及行车安全。 23、 调车长在作业前、作业中应做到什么？
答案: 调车长在调车作业前，必须亲自督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。 在作业中做到：(1)组织调车人员正确及时地完成调车任务； (2)正确及时地显示信号，指挥调车机车的行动； (3)负责调车人员的人身安全和行车安全。
24、 在正线、到发线上调车作业时应遵守哪些规定？
答案: 在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。
在接发列车时应按《站细》规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。 25、 什么叫溜放调车？
答案: 使用机车推送车列达到一定速度，在行进中提钩使摘离的车组利用所获得的动能，溜向指定地点的调车方法，称为溜放调车。 26、 车辆由几部分组成？
答案: 车辆由五部分组成：(1)走行部；(2)制动装置；(3)车钩缓冲装置；(4)车底架；(5)车体； 27、什么叫行车事故？
答案: 凡在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，造成人员伤亡、设备损坏、经济损失等影响正常行车或危及行车安全的，均构成行车事故。 28、 调车作业时使用脚踏式制动机有何要求？
答案: 上车前先检查脚踏式制动机是否上锁，开锁后再上车，将安全带挂钩挂在辅助扶手上，操作时两手握住扶手。车辆停稳后，操作者方可摘下安全挂钩。 29、 何为联锁？
答案: 为了保证列车运行及调车作业的安全，必须在有关的道岔、进路与信号机之间建立一种相互制约的关系，这种关系称为联锁。 30、 什么是推送法调车？
答:凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道，在车辆调动过程中不进行摘车的调车方法，称为推送调车法。 31、 调车作业人员一班工作制度有哪些？具体要求是什么？
答: (1)休息、着装制。必须保证班前充分休息，班中穿着各企业(系指局或公司-各项标准中同)规定的服装。 (2)点名预想制。按时参加班前点名，开好预想会。
(3)包线检查制。按分工认真执行包线检查制度，实行对号交接班。 (4)交班总结制。实现站定交班条件，做好班后工作总结。 32、 调车作业速度有何规定？
答案: 调车作业要准确掌握速度，不准超过下列规定：
a)区间运行时，40 km/h。b)在厂内空线上牵引运行时，35km/h；推进运行时，25km/h。c)调送高温液体货物时，空车15 km/h；重车10 km/h。d）调动装载爆炸品、易燃品或超限货物的车辆时，15km/h。e)在厂房和高炉出铁线作业时，5 km/h。f)接近被连挂的车辆时，3km/h。g）向尽头线送车时，距线路终端应有10m的安全距离；3 km/h。h)距停车地点不足十车时，15 km/h。i)距停车地点不足五车时，10 km/h。j)距停车地点不足三车时，5 km/h。k)距停车地点不足一车时，3 km/h。 33、列车按运输性质的分类和等级顺序是如何规定的？ 答案: 列车按运输性质的分类和等级顺序如下：
(1)旅客列车(特快旅客列车、快速旅客列车、客运旅客列车(含普通旅客快车和普通旅客慢车)；(2)混合列车(包括货物列车中编挂乘坐旅客车辆10辆及其以上)；(3)行包快运专列；(4)军用列车；(5)货物列车(五定班列、快运货物列车以及直达、直通、区段、摘挂、超限、重载、保温、自备车和小运转列车)；(6)路用列车。 开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。特殊指定的列车等级，应在指定时确定。 34、什么叫进路？进路分哪几种？
答案: 进路是指列车、调车车列在车站范围内运行时所经过的途径，分为列车进路和调车进路。 35、 列车进路分哪几种？
答案: 列车进路分为接车进路，发车进路和通过进路。
(1)接车进路：由进站信号机起至接车线末端的警冲标或出站信号机止的一段线路。 (2)发车进路：由列车前端起至相对方向进站信号机间的一段线路。
(3)通过进路：指列车通过车站时，列车通过线两端进站信号机或站界标间的一段线路。 36、道岔定位是怎样规定的？
答案: 道岔除使用、清扫、检查或修理时外，均须保持定位。道岔的定位规定如下： (1)单线车站正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置； (2)双线车站正线进站道岔，为各该正线开通的位置；
(3)区间内正线道岔及站内正线内其它道岔(引向安全线.避难线的除外)，为正线开通的位置； (4)引向安全线、避难线的道岔，为安全线.避难线开通的位置； (5)其它由车站负责管理的道岔，由车站规定。 道岔的定位，应在《站细》中记明。
集中的操纵的道岔(引向安全线、避难线的除外)，可不保持定位。 段管线道岔的定位，由各段自行规定。 583、 哪些车辆禁止编入旅客列车？ 答案: 下列车辆禁止编入旅客列车： (1)超过定期检修期限的车辆(经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车除外)； (2)装载危险、恶臭货物的车辆。
584、 调车指挥人在作业前要检查哪些工具备品？ 答案: 检查手信号灯(旗)、无线电台、安全带、号角、口笛、防溜设施、铁鞋叉子、提钩摘管器、胶圈、简易紧急制动阀等。 37、 布置调车作业计划应遵守哪些规定？
答案: 调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划。布置调车作业计划，应使用调车作业通知单。中间站利用本务机调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。 586、 接发客运列车时遇哪些情况可以调车？ 答:接发客运列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器，不准调车，但遇下列情况可以调车： (1)发出客运列车时，与列车相反方向； (2)能进入接发列车进路的线路的本务机车在停留线路内摘下、上水、列车拉道口、对货位。
为了防止机车车辆进入客运列车接车线路内，接停车的客运列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向相
邻线路开通。
有特殊困难的车站，确需调车时，制定安全措施，由铁路局审核批准。 38、何为影响接发列车进路的调车作业？
答案: (1)占用或穿越接发列车进路的调车作业；
(2)线间距离不足5000mm，一线上接发挂有超限货物的列车，另一线上调车作业，或一线上接发列车而另一线上调动挂有超限货物的车辆。
39、 列车中车辆的连挂有何规定？
答案: 列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。连接制动软管，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由调车作业人员负责。 589、 哪些车辆禁止溜放？ 答案: 禁止溜放的车辆：
a)装有禁止溜放货物的车辆；b)非工作机车、动车、轨道起重机、大型养路机械、机械冷藏车、大型凹型车、落下孔车、空客车和特种用途车。 590、 哪些线路禁止溜放？ 答案: a)超过2.5‰坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)；
b)停有正在进行技术检查、修理、装卸作业、乘坐旅客的车辆及无人看守道口的线路； c)停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路；
d)停留车辆距警冲标的长度，容纳不下溜放车辆(应附加安全制动距离)的线路。 591、 《人标》对顺着线路行走及横过线路有何具体要求？ 答案: 顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。 40、听觉信号鸣示时间的规定？
答案: 听觉信号，长声为3秒，短声为1秒，音响间隔为1秒。重复鸣示时，须间隔5秒以上。 41、 调车作业计划的变更是怎样规定的？
答案: 一批作业(指一张调车作业通知单)不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置(中间站利用本务机车调车除外)，有关人员必须复诵。变更股道时，必须停车传达。仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车长必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。 42、 调车指挥人显示信号应站在什么位置？
答案: 调车指挥人应站在易于瞭望、确认前方进路又能使司机看见其显示信号的位置，如两者不能兼顾时，调车指挥人应站在能使司机看见其显示信号的位置，车列前部再指派其他调车人员瞭望，正确及时向调车指挥人员显示信号。
43、 技术直达列车与直通列车的区别是什么？
答案: 技术直达列车是在技术站编组经过一个及其以上编组站不进行改编的列车。而直通列车则是在技术站编组经过一个及其以上区段站不进行改编的列车。 44、 检查线路车辆应检查哪些内容？
答案: (1)检查线路：检查线路有无障碍、防护信号是否撤除，大门开启状态，负责扳动的道岔是否良好、位置是否正确，货物堆放有无倒塌可能，道眼距离是否符合规定，不足规定距离不准进行调车作业。
(2)车辆检查：核对现车、检查停留车位置、连挂状态、防溜情况、货物装载、车门关闭、闸瓦钎、空重阀、关门车等情况。
45、 停车试闸的方法是什么？
答案: 停车试闸方法为：“一看、二拧、三蹬、四松”。
一看：闸链有无开口，闸盘是否弯曲变形，闸杆是否固定，拉杆是否脱节，部件是否良好。 二拧：把闸拧死，看是否有弹力。
三蹬：下车蹬闸瓦、制动缸活塞、制动链，看其是否紧，闸瓦动不动。 四松：上车把闸松开。
46、牵出试闸的方法是什么？
