1、注意速度必须要每小时20公里以上，但是也别超过25，如果超过25后即可将油门放开，否则对于新手难以操作且危险。 2、目视前方，余光看两边后视镜。
3、保持镇静，打方向准确，回方向迅速。
4、兰州考场加速距离较短，最好能在考试前上去提前适应场地，做好准备
9、百米加减档
百米加减档考试主要考查学员对档位的熟悉程度，考试要求驾驶人驾驶车辆由起点线起步，在百米内完成从最低挡逐级加至最高档，再从最高档逐级减至二档。
百米加减档并不像普遍考生认为的那么可怕，只要熟悉档位，加以练习，很容易通过。 考试方法：
1． 起步时踩油门松离合，离合完全放开后立刻踩下换二档（换挡时不
踩油门），然后边松离合边加油，离合松开后猛踩油门使速度达到30-40码。
2． 接下来不用再给油，只要踩下离合换挡即可，减档时同理，不必踩
刹车和油门。
注意事项：
1. 换挡时离合必须踩到底，换完离合必须完全松开才能再踩下换另一档。 2. 进入百米加减档考试区时，停车起步必须要打转向灯。
3. 兰州百米加减档考试完全由电脑判定，考生不要有心理负担，只要动作正确，一定能顺利通过考试。
三．关于在兰州考驾驶证的注意事项
1． 目前兰州驾驶证考试科目二已经完全实现电子化，包括九项考试均由电脑判定，考生不要抱有任何侥幸心理，也不要试图通过贿赂考官的方式通过考试，否则将得不偿失。据可靠消息，考生通过花1000-2000元试图买过者，均未能如意，少量通过者也是都凭借自己实力通过。在考试中也不要试图贿赂押车员，据以往经验，押车员不但会拒收，还会酌情扣分，对严重违纪者直接取消考试资格。兰州车管所希望大家通过扎实训练，熟练掌握驾驶技巧，凭借自身实力通过考试，珍爱自己和他人的生命，毕竟考试可以重来，生命只有一次，请考生不要为了一时方便，而采用非法途径获得驾驶证。兰州车管所驾驶证考试正在努力做到公平，公正，公开，对于违纪者，不轮是考官还是学员，都将一律严惩。
2． 桩考考场边线（黄线）较粗（10厘米），而红外线扫描仪只扫描很细的一条直线，所以在考试中车辆少量过黄线也是合法的，考生在考试中为了求稳此
时可以不必强行调整车辆，以免顾此失彼。
3． 考试通过者一定要记得出考场后在指定地点签字确认，否则成绩无效。 4． 九项考试除三项必考外，还要任选一项（机选），九项有一次补考机会，是指整个过程有一次补考机会，不是每个小项都有一次补考机会。
C1驾驶证科目二考试详解
本详解将通过直观的图形来描述通过科目二的考试方法，并总结多位教练和学员考试的考试经验，详细介绍科目二考试各项目的技巧和注意事项。该理论经验全国通用，由于本人在兰州执教，所以场地介绍方面更加适合兰州考生。
科目二考试内容及合格标准 (一)考试内容
1、在规定场地内驾驶机动车完成考试项目的情况； 2、对机动车驾驶技能掌握的情况；
3、对机动车空间位置判断的能力。 (二)考试项目
必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、
选考项目：通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶。
科目二考试基础
当您第一次坐到车上时候你要调的是你的座位。首先是调节座位的前后位置，以能够轻松将离合器踏板踩到底为止，其次是调节靠背，以将头能够舒服倚住靠背为准。位置调好后记住你的位置，以保证每次的点都是一样的。对于身高低于1.60米的学员建议加垫，这样考试时候可以将头伸出窗外看清位置。
当位置调整后，现在需要认识几个重要的操作部件。
方向盘：向左打一圈半为向左打死，向右打一圈半为向右打死。方向盘用于控制车前进和倒退的方向。初学者需要练习熟练打方向盘。
离合器踏板：你左脚踩的踏板就是离合器踏板，离合器用于控制发动机和传动系统的离合。踩下离合器踏板则分离，松抬则闭合，所以驾驶时候要将离合器一踩到底，然后慢慢松抬。
半联动状态：这是初学者经常听到教练说的一个名词，其实就是发动机和传动系统刚好接合的那个点。初学者需要练习离合器的踩踏和松抬，练习半联动状态的把握。
脚刹踏板：离合器旁边的踏板，有右脚踩踏。也就是科目一中经常说的行车制动器。
油门踏板：在脚刹右边的踏板，也是用右脚踩踏，离合器接合后踩油门则车速度加快。
手刹：在右手边的弓形杠杆，也就是科目一中所说的驻车制动器，将手刹向上拉紧，则车无法行动。
变速器操纵杆：在手刹前面的那个标有档位的杠杠，上面标有1到5档和R档，R档就是倒车档，简称倒档。在科目二考试中只需要用到1档和R档。变速器操纵杆在中间时候为空档。若要挂到1档，则要将离合器踩到底，在空档位置，将操纵杆向左掰，然后再前推即可。若要挂倒档，则要将将离合器踩到底，在空档位置，将操纵杆向右掰，然后再后推即可。
几个基本的操纵：
起步：将手刹放下，离合器踩到底，挂1档，慢慢松抬离合器直至半联动状态，车身会动后就将离合器稳住。
左转与右转：适当转方向盘即可。
停车：踩脚刹，将离合器踩到底，将变速器操作杆拨回空档，拉手刹，放离合器和脚刹。
倒车：将手刹放下，离合器踩到底，挂R档，慢慢松抬离合器直至半联动状态，车身会动后就将离合器稳住。倒车时候方向盘往右打则车尾巴向右转，方向盘向左打则车尾巴向左转，倒车时候的车身转向需要初学者勤加练习。、
一．桩考
机动车驾驶员科目二（移库考核法）考核内容：
1、在设有考试桩位、标线的场地内，按照规定的行使线路完成驾驶机动车的情况；
2、对车辆后视镜（左、中、右）的使用能力； 3、对车辆前、后、左、右空间位置的判断能力。
目的：使驾驶员掌握汽车的侧方移位和倒车入库要领，培养驾驶员对车体的空间感觉。
新考核法桩型图的具体要求为：从起点倒入乙库停止，再二进二退移位到甲库停正，前进穿过乙库到路上，倒车进入甲库停正。 评分标准：考试总分100分，80分合格。 1、不按规定路线、顺序行驶； 不合格 2、碰擦桩杆；不合格 3、车身出线；不合格
4、移库不入；不合格 5、发动机熄火；扣10分 桩考考试必背8字总方针：
慢者则稳，稳者则胜
桩考基础篇：
（图1）
1、车头停于直角位置，即考试时车子起始点。上车后调好位置与后视镜后，方向盘摆正，放下手刹，挂R档（倒档），向后倒车，广播提示：考试开始
（图2）
2、头倚靠背，右转往后看，当如图所示的两杆（右前杆和左后杆）与人眼睛三点成一线时候，方向盘向右打死。继续倒车。
（图3）
3、当中前杆在后窗右上方露出，马上将方向盘向左回半圈。双眼始终保持盯住这条杆。继续倒车。
（图4）
4、当中前杆在后窗消失时马上将方向盘往右打死，将头摆正，目视前方，余光看两边后视镜。继续倒车。（提高篇有此过程具体修正方法）
（图5）
5、车身正直时候，踩住脚刹，方向盘回正。继续倒车。眼睛看两边后视镜中车身与边线的距离，如果左边车身与边线距离有增大趋势，说明车头往左偏斜，应将方向盘向左小角度修正后再回直。如果右边车身与中线距离有增大趋势，说明车头往右偏斜，应将方向盘向右小角度修正后再回直。
3、头倚靠背看左后视镜，当杆4在左后视镜中完全出现，也就是左车身的延长线穿过杆3时候（如图4），将方向回正。
（图4）
4、头倚靠背看右前窗，当杆1在右后视镜角度调节旋钮上出现时将方向往左打死（如图5所示）。注意：这个点因座位和身高不同而有所偏差，需要实战中在教练指导下找到自己合适的位置。
（图5）
5、目视前方，当车身正直时，刹车刹住，方向回正，挂空档（如图6所示）。广播提示：“通过。”侧方考试结束。
（图5） 侧方考试注意事项与意外情况处理：
6、再次提醒：侧方过程一定要保持连贯性。连贯并不等于快速，只要将离合器始终控制在半联动状态下即可。
2、如果因为粗心或者方向盘阻力大而错过图3，图4的点位，则车身会比正常情况下更加倾斜，根据杨氏三角定理，在图5中的点要提前。
3、如果在最后一步的过程中发现右后轮离感应铁距离已经非常狭小，这时候可以在左前轮过线后就刹车刹住，让车身倾斜一点，以保证符合考试规则（如图6）。
（图6）
8、限速通过限宽门
考试目的：考核驾驶人在一定车速下，对车身位置的正确判断能力。
考试要求：驾驶人应驾驶车辆将车速控制在不低于每小时20公里，将车辆从三门之间穿越，碰擦门悬杆则考试不合格。 考试方法：
4、在距限宽门30米处换2档（或者一档使劲踩住油门），适当踩油门并稳住，使车子加速起来。如图1所示。
（图1）
5、调整方向盘，使车身能直穿第一个门和第二个门。如图2。
（图2） 3、当右后视镜过第二门的杆后（如图3），迅速右转使车身能够直穿第二门和第
三门（如图4）。此时油门可以放掉，利用车子惯性向前即可。
（图3）
（图4）
4、当右后视镜过第三个门的杆后（如图5），方向适当左转使车通过第三个门（如
图6），考试结束。
（图5）
（图6）
限速过限宽门考试注意事项：
（图1） 1、车子尽量靠左边，缓缓行驶，如图1所示。
（图2）
1、眼睛看右边，当右边白线内道和车右后视镜调节旋钮重合时，方向盘往右打死，如图2所示。
（图3）
3、直至车子完全转弯，并车头正直时候将方向回正，考试结束。过程如图3，图4所示。
（图4）
4直至车子完全转弯，并车头正直时候将方向回正，考试结束。过程如图3，图4所示。
直角弯考试注意事项：
1、车速要慢，打方向盘要快。 2、在图1中尽量靠左行驶。
3、进入弯道时必须开启转向灯，否则要被扣掉20分
3-4、定点停车与半坡起步
考试要求：
要求在≥10%坡度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车后并重新起步。考察方向、脚刹、离合器，油门，手刹五者的协调配合。图1所示为定点与半坡起步考试横截面图。
（图1） 考试方法：
1、在未上坡前先将油门轻踩至油表指针指向2的位置后稳住，然后松抬离合器踏板至半联动状态，缓缓前进。
2、将左边喷水点对准第三条感应铁，并在以下的过程中始终保持对准，定点俯视图如图2所示。
3、上坡后注意用离合器控制好速度，使车能够匀速，稳定的向前。
4、头倚住靠背，往右前方看，当眼睛看到定点杆在调整右后视镜的旋钮上时脚刹刹住，挂空档，拉手刹，定点结束，如图3。（注意：这个点根据每个人座位和身高不同而各不相同，需要实战中去找自己合适的点。）
5、下面开始半坡起步，挂1档，右手将手刹拉紧准备起步，踩油门踏板至油表指针指向2后稳住，慢慢放离合器踏板，当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进。
定点与半坡起步注意事项：
1、上坡时注意控制好车速，以稳为主。如果发现车速过慢有要停的趋势，则松抬离合器踏板。如果此时离合器踏板已经抬的非常高，继续抬必定会造成熄火，（在上坡途中熄火则必然造成定点不到位，直接不及格）。这时候必须马上往下踩油门，然后迅速踩离合器踏板，再稳稳的抬起，让发动机与传动系统再次接合。
2、半坡起步时有可能会无法起步而出现车身倒退的情况，这时候必须马上脚刹踩住，再拉起手刹，重新起步。万不能让车身后溜，如果车身后溜30厘米则直接判定考试不及格。
3、由于对考试车考试车辆不熟悉，考试时将车停在定点标准线的50厘米范围内（扣20分）算是很正常，做好心理准备。 4、停车时要尽量靠右，如果停车时车身与右边黄线距离超过30厘米，将会被扣掉20分
（图2 定点考试俯视图）
（图3 定点完成图）
5、S弯道（曲线行驶）
考试目的：考核驾驶人方向的运用与对车轮轨迹运行的掌握。 考试要求：车辆从弯道的一端前进驶入至另一端驶出。行驶中不得挤压路边缘线（考试时候用感应铁代表线），压感应铁则考试不合格。
考试方法：
1、车头微微向左倾斜，顺着弯道方向进入S弯。如图1所示。
（图1）
2、前半程注意左后轮与边线的距离，通过后视镜控制方向盘让左后轮与边线始终保持30厘米的距离，直至拐过第一个弯，如图2所示。
（图2）
3、下面改看左前轮与边线的距离，控制方向盘，让左前轮和边线始终保持在30厘米。直至安全过第二个弯后考试结束。如图3。
（图3）
S弯考试注意事项：
5、车速保持缓慢，这样便于控制车轮和边线距离。
6、起伏路
考试目的：考核驾驶人掌握起伏路的驾驶要领和对起伏路面进行正确判断的能力，并做到制动、离合器、油门三者配合适当。 考试要求：保证车辆平稳安全地通过起伏路，排气管或者车前座有擦到路面都算不及格。
考试方法
1、在要进入起伏路前提前减速，踩油门踏板让油表指针指向1.5后将油门稳住，缓缓松抬离合器至半联动状态。如图1。
（图1）
4、当前轮上坡时，适当松抬离合器，让车子保持低速（很重要）直至前轮到坡顶。如图2所示。
（图2）
5、前轮到坡顶后，将离合器轻轻往下踩点，利用前轮下坡的冲力带动车后轮上第一个坡。直至车子前轮要上第二个坡时候，适当松抬离合器（以到让车子能缓慢稳定地到达第二个坡顶为准）。如图3所示。
（图3）
6、重复过第一个坡的方法，当车前轮到达第二个坡顶时，轻踩离合器，利用前轮下坡的动力让车子安全稳定地完成考试。
起伏路考试注意事项与突发情况处理：
1、起伏路考试很简单，小心阴沟翻船。另外还有2种过起伏路的方法：第一种是在低速且适当距离将离合器，油门全部放掉，不用任何操作过起伏路；第二种是将油门踩到1.5，然后将控制离合器的半联动状态后并始终稳住油门和离合器。
这两种方法对速度控制要求很高，由于考试车辆是我们不熟悉的车辆，动力和阻力都不清楚，也许在练教练车的时候可以轻易的完成起伏路考试。但到了考试时候由于车辆不同导致速度不好掌握。所以，按照上述的标准做法是最安全和可靠的。
2、起伏路考试过程油门始终要稳住。
3、车子在前轮上坡时带动不了了，则将油门踩下去一点后，迅速将离合器踩到底，再次抬离合器形成半联动状态。
4、如果车身要后退，则脚刹刹住，手刹拉起，利用半坡起步的方法起步。 5、如果车速过快，一般都是在前轮下坡的时候由于离合器没踩到合适位置而导致车速太快。这时候一定要迅速放掉油门后踩脚刹，然后同样也是利用半坡起步的方法起步。
7、侧方停车
考试目的与考试要求：
考试目的：让驾驶人掌握将整车正确停于路右车位(库)中的技能，以适应日常驾驶生活中临时停车的需要。
考试要求：
驾驶人驾驶车辆在不压感应铁（图1中黑色虚线）、擦库位桩杆，车轮不压碰车道线、库位边线的情况下，通过一进一退的方式，将整车移入右侧库位中。如果压感应铁，擦杆，压线全部算不及格。
侧方考试全程要求连贯性，也就是说中途不允许踩刹车，不允许停车。这就要求对半联动状态有熟练的掌握，打方向盘也要熟练和连贯。
（图1 侧方俯视图）
考试方法：
1、在图1位置开始考试，车子缓缓向前，行进过程中微调方向盘使车与右边边线距离在30厘米和50厘米之间，并让车身正直，当车尾经过杆1后即可刹车刹住（如图2），挂倒档开始倒车。
（图2）
2、当杆1在右三角镜出现时方向迅速往右打死（如图3所示）。
（图3）
