如果是分动箱带有空挡的车型就方便多了，将分动箱切换到空挡位置底盘部分和变速箱是完全切断的状态，即使是自动变速箱也不会造成损坏。而除了这两种四驱结构，其他的四驱结构车型，包括：全时四驱、适时四驱等都严禁自行拖车！否则会对四驱结构和传动系统造成严重伤害！
前后车之间的沟通
这一点很重要，这是保证前后两车能顺利到达目的地的前提，如果拖车过程中在发生因为操作失误再次受到损坏可能是最“杯具”的事情，我想如果是我我会疯的。
拖车过程中，前后车内说话时听不见的，如果有电台或对讲机等工具是最好的，交流直接；如果没有工具最直接的方法就是利用灯光和喇叭来进行交流，闪远光灯和喇叭分别代表什么意思，在拖车之前沟通好，或者是用一个双方都达成共识的信号。另外，建议让两车中驾驶经验较丰富的去驾驶被拖的车辆，因为被拖车的操作难度要高于前车。
驾驶操作：
拖车的时候，前车一定要考虑到后面拉着的车辆，起步和停车都要以“缓慢、平稳”为原则。起步要使用1挡，手动挡车型慢慢抬离合器使车辆向前缓慢滑动，自动挡车型慢慢松开刹车，直至松弛的拖车绳紧绷后，再正常起步。如果起步过猛，拖车绳和被拖的后车很容易受伤，这可是安全隐患，别再因为这个造成二次事故。当然，就算你的绳子足够结实，起步过猛后车里面的人也会抱怨的。
在拖
车过程中，前车一定要考虑后车的情况，不能像平时驾驶一样，特别是转弯和减速的时候，慢， 慢！要知道后面的坏车一般都是熄火状态被拖着走的，它是没有转向助力和刹车助力的，所以刹车时 机和路况选择是前车要做好的。
话外音：关于奇骏“拖车门”中帕杰罗拖车方法的解惑。 说到这里，相信大家会问那么奇骏“拖车门”中前车帕杰罗采用的那种后退再加速的拖车方是否正确 呢？我们咨询了一位资深越野玩家，他的答案是：帕杰罗那种拖车方法是可行的。 当地面没有或者缺少摩擦力的时候，前车不能从静止开始加力，必须要用后退再加速这种冲的方法来 拖，例如：冰雪路面，草地沼泽，细沙石，某些水地等。而这种拖法是职业赛事中最常见的拖车方式。 另外，这位玩家也告诉我，如果车辆陷入泥地或者沙地的时候还可以采用双车救援法，也就是 2 辆救 援车同时拖拽，这样救援会更方便，但前提是被救援车辆的相关结构足够强大，而奇骏“拖车门”的 事情也是因为奇骏的相关零件刚度不够造成的。此外，救援的帕杰罗不应该退那么远再前进，最正确 的应该是退最多 50cm 后，轻踩油，慢慢的拖拽车。 最后再说一下，承载车身的 SUV 在设计上可不是为了这个考虑的，不一定适用于这种拖车方法。简单 来说，这种拖车方法对奇骏这种城市 SUV 来说还是先一边呆着去吧。
安全车距：特别是软连接，长度只有 5-10 米，与道路上其他车辆要保持比平时更长的车距。安全车 速：拖车时的车速虽然没有法律规定，但是要做到越慢越好！公路上不要超过 40 公里/时，上坡、下
坡和转弯等特殊路况不要超过20公里/时。越慢越好，千万别着急，着急就容易出事儿，欲速则不达 另外拖车绝对不能上高速公路和主路的，这是极大的安全隐患，请对自己和他人的生命负责。
下坡的时候要格外小心，这时前车一定不能紧急制动，因为被拖车辆的跟车距离只有10米不到，反应时间很有限，所以前车紧急刹车，后车难免就亲上你了。有人会问“如果刹不住怎么办？”上面已经说过了，预留出来的跟车距离就要比平时长很多，留出足够的反应和操作时间。而后车如果发现前车有发出了刹车的信号，应该及时跟着刹车，力度随时调整，目的是尽量保持拖车绳是接近紧绷状态，否则刮上地面上的什么东西就不好了。
双闪灯
在拖车的过程中，一定要打开双闪灯，并且在道路的最外侧车道行驶，以免影响其他车辆正常行驶。以很慢的速度到道路上行驶本来就是安全隐患，如果不开双闪灯，就算是没造成其他车辆危险也会被后车辆唾骂。
拖车这种事情最好别发生，在路上移动还是踏踏实实的最好，但是一旦路遇不测遭遇“趴窝”，我们也要能及时地用最合理最有效率的方法解脱，熟练使用拖车技巧可以减少因为故障耽误的时间，同时也可以减少额外的危险。
