希望我的设想能够帮助决策者和投资人解决城市的停车难题，并有助于解决交通问题。
附：扁平双车体变形门廊式汽车升降转台专利简介
扁平双车体变形门廊式汽车升降转台专利简介
本实用新型属于机械式汽车升降和停车设备领域，近似于汽车升降机的一个变形组合种类，可视为升降机增加了独立的行走装置。
现有停车类设备均效仿西方国家的设计，其中缺少一种适用于平面停车场上加装的立体停车位的停汽车升降装置。现有的停车机械和停车方法中缺乏这个方面的设想，由此造成车场、绿地以至人行道、车行道等场地的上层空闲空间没有得到有效利用。已知的一些停车装置大都按固定模式配置，复杂、昂贵，在方便、灵活性和性价比上均不够理想。目前的立体车库、机械化停车楼等难以普及，不能普遍地解决城市停车问题。 因此，本实用新型的目的就是：提供一种拥有独立行走能力，将对汽车的搬运、对位、升降、旋转、对正以及出入车位等功能结合在一部独立装置上的，并拥有低矮化设计和整体门廊化变形能力的汽车升降装置。以此来达到方便汽车出入地面以上的二（三）层车位，并避免妨碍地面行人和车辆，以及帮助不熟练驾驶员对准车位、节省占用行车道时间等目的。
本实用新型只是提供了一种新型机械，在我同时提出的（同一名称的）发明专利中，又加入了一个方法，就是以本机械为核心，对城市的平面
停车场加以立体化改造。用这样的办法来成倍地增加城市的停车位，以全面解决城市的停车问题。这才是我最终的目的。 本实用新型的实施方式：
本汽车升降转台将必需的移动、对位、升降等功能组合在一个扁平的板状物中，其行驶和停放并不额外占用土地和太多空间，升起之后的门廊结构对人、汽车和环境也没有任何妨碍；装置脱离了现有的立体车库、机械化停车楼等建筑物，可灵活使用于各个完整和零散的停车空间；汽车升降转台可以扁平或门廊状态行走在停车场和其他场地的各个立体停车平面之间；汽车在其扁平状态下驶上载车台的中心平台或短轨道；整个装置在原地或者行走、定位后，载车台和汽车升起，旋转，推拖机构推入、拖出汽车。
通过车体的行走和控制系统的定位可以自行对准车位。当载车台需要降下的时候，应有警报和红绿灯。这是对控制系统的要求，其他对于行走、升降、旋转、操纵等功能不需详细叙述。具体可想象货场叉车的概念，但是这个叉车非常扁。
与本装置配合，需要在平面停车场和适合场所增建新的立体停车位，这既是本实用新型的目的和效果，也是本实用新型的运用方式和途径：为了成倍增加停车位，需要制造和设置可拼装的立体停车平台；对现有平面停车场以及绿地、人行道、车行道等的上部空间加以利用，需要新的构思和法规，譬如：在街道和行人的上空需要争取允许建造车位，在社
区、街道的小路和花园上可以规划藤萝和葡萄棚架——用以空中停车；若想要减少造成的影响，在预设的安装基座上，平台可随时组装和拆除。 本实用新型的有益效果：
增加了一倍以上的停车位，譬如各大小停车场、绿化带中的树木之间和花草灌木之上、特别是街道和人行道的上空都可设置二（三）层停车位；其各部组成均为现有技术，配合简单的柱、梁、板、轨构成的立体停车位，能够以低廉的成本增加新的停车位；以一对多，属于现有机械类停车设备中简捷、有效的新类型。人们停车不用占用新的土地，也不再占用街道的行驶路面，由此即可在很大程度上解决城市和紧急情况下的停车难题，并部分解决交通占道问题。医院、商场、影剧院、运动场、机关、旧社区及街道两侧，还有城乡结合部等需要大量停车的地点应该是非常适合并需要本类产品的。 本实用新型的技术特点是：
1.由车体、升降机构、升降旋转载车台、行走机构、控制系统、桥状垫块等组成，其特征是：车体分为两个箱形或框架结构的细长体，车体内含升降机构、控制系统、行走机构等；两边的车体与横梁共同构成一个方形扁框；升降旋转载车台也为扁平板状，可嵌于车体方形扁框内；横梁上覆盖4或2块桥状垫块；四者共同构成一个扁平的梯形方块板状体；在此扁平状态下，地面车辆可以方便地驶上以及驶过本装置的升降旋转载车台；当载车台升起之后，整个结构变形成为一个门廊的形状，下面的空间可允许地面行人和车辆通过；升降机构拥有二或四根升降柱，也
可是两组剪叉式升降机构，置于车体方框的两侧、四角，形成二或四个、两组升降着力点，并构成门廊结构的两侧支撑；升降旋转载车台在升降机构的作用下，在车体的方形框位置升起和降落，它的上层中段的转盘及中心平台可以双向旋转，并配有车辆固定、推拖机构；载车台可以按照无人搭乘的方式设计，甚至可以将其中心平台设置为两条短轨道。 2.桥状垫块为扁梯形，以弹性组件支撑于横梁之上，构成扁平梯形方块板状车体的斜边，并与地面保持适当间隙；
3.横梁的长度可调；也可将横梁制成梯形截面，与载车台的两端共同构成所需坡度，取代桥状垫块。
4.如果是紧凑型的本类汽车升降转台，因此种车型尺寸较小，其载车台可覆盖于车体方形框之上，其车体可设计为倾斜的，与桥状垫块延续构成车辆驶上的坡道。
本实用新型的优势及市场前景：
1.简单易行。一种机械车辆，没有很高的技术要求，每个城市都有厂家都可以制造。停车场的改造也十分易行。适合普及推广。
2.成本优势大。能够以比现有方式更低的费用解决很多急需地点的停车问题，对于我们的城市来说，这可能也是最佳的解决办法了。因此，市场前景十分可观。
3.对于城市空间的利用形式比较合理，与城市发展和各层次的需求没有大的冲突，而是解决了一个大的难题，容易得到政策法令和民众的支持。 仅北京就有数万个停车场，其中需要增加车位的是大多数。
成本分析：一辆装置的造价应在3~5万元，一个金属支架停车位的建造费用应在2000~3000元，一辆装置可以与30~50辆轿车车位配合使用。也即一个立体车位的造价大约为2600~4700元。即使是加上厂家利润，其投资也能在一年之内收回。比较任何一种机械式的停车办法和装置，都能够节省大量的建设资金，而在土地和空间的价值节省上，更是无法估量。 应用领域：
机械车辆制造、建筑行业，交通、市政、小区建设。 本发明属个人原创，我还申请了发明专利，已经通过初审。 目前无样品，已有初步设计，急需10~30万元的二级开发资金。
