汽车构造
一．名词解释
·内燃机排量：内燃机所有气缸工作容积的和；
·气缸工作容积：上、下止点间所包容的气缸容积； ·压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比；
·承载式车身：汽车底盘结构的一种，其车身负载通过悬架装置传给车轮；
·非承载式车身：非承载式车身是指车架承载着整个车体，发动机、悬挂和车身都安装在车架上，车架上有用于固定车身的螺孔以及固定弹簧的基座的一种底盘形式； ·转向驱动桥：前桥除作为转向桥外，还兼起驱动桥的作用； ·配气相位（配气定时）：以曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻及其开启的持续时间； ·气门间隙：发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙。
二．选择题
单项选择*3 双项选择*5
三．术语解释
1.转弯半径是指什么？
汽车由转向中心到外转向轮与地面接触点的距离。（从瞬间转向中心O点到转向外轮中心面的距离R）
2.FR、FF、RR、MR指的是什么？ FR—发动机前置后轮驱动 FF—发动机前置前轮驱动 RR—发动机后置后轮驱动 MR—发动机中置后轮驱动 AWD—全轮驱动
3.对于后轮驱动汽车，如果增加前轮负载，会导致什么？
与前轮驱动相比，后轮驱动车容易出现转向过度的情况，如果前轮增加负载，会增加驾驶难度。
4.采用独立悬架汽车车桥形式？
①横臂式独立悬架；②纵臂式独立悬架；③烛式悬架、麦弗逊式悬架；④单斜臂式独立悬架 5.配气机构的功用？
按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气或空气得以及时进入气缸，废气得以从气缸及时排出。 6.活塞裙部的作用？
与汽缸壁接触引导活塞在汽缸内作往复运动，并承受汽缸壁给它的侧推力。 7.四轮定位角的作用？
确保车辆的直进性及操控性，改善车辆的转向性并确保转向系统之回复性，避免轴承不当受力而受损及失去精度。更可确保轮胎与地面紧密接合，减少轮胎不当之磨耗及吃胎，确保转弯时的稳定性。 8.轿车的悬架形式？
有独立悬架与非独立悬架两种形式 9.主减速器的组成及作用？
组成：主、从动锥齿轮副和主减速器壳体
作用：①增矩减速；②当发动机纵置时，改变转矩旋转方向。 10.手动变速器的换挡方式？ 靠驾驶员用手操纵变速杆换挡。
11.在汽车当中，具备自由行程的构件？ 离合器、方向盘、刹车
四．填空题
1.过量空气系数是（燃料燃烧时实际供给的空气量与理论空气量之比） 2.发动机冷却系统种类（风冷式、水冷式）
3.发动机工作循环是（由进气、压缩、做功和排气） 4.汽车起动机由（直流串励电动机）（传动机构）（控制装置）组成 5.边梁式车架由（两根纵梁和若干横梁铆接而成）
6.三轴式手动变速器的轴有哪些（第一轴、中间轴和第二轴）
7.CA1091是什么意思？（CA代表一汽第一个1表示该车为货汽车09表示汽车载重为9吨最后一个表示该车为第二代）
8.88年标准轿车的分类（微型轿车、普及型轿车、中级轿车、中高级轿车、高级轿车） 9.发动机冷却系统 （汽车发动机的冷却系为强制循环水冷系，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。冷却系主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。） 10.机油泵的种类（齿轮式和转子式） 11.驱动桥的类型（非断开式与断开式）
12.传动系统当中的万向节的形式（刚性万向节和挠性万向节）
五．判断题
·防止汽车滑坡的制动装置————————P303，下册 ·曲柄连杆机构的作用——————————P55， 上册 ·汽车转向时，外转向轮偏转角的关系————P267，下册 ·六缸机工作顺序————————————P77， 上册 ·子干线轮胎的优点———————————P210，下册 ·离合器中膜片弹簧的作用————————P15， 下册
六．简答题
1.发动机的总体结构由哪些机构系统组成？
机体组、曲柄连杆机构、配气机构、进排气系统、燃油系统、冷却系统、润滑系统、起动系统和有害排放物控制装置等组成。 2.CA1091动力传动部件有哪些？
离合器、变速器、传动轴、差速器、半轴、车轮 3.节温器的作用是什么？
根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。
4.汽车悬架的组成以及螺旋弹簧和钢板弹簧的作用是什么？ 悬架一般由弹性元件、减震器和向导机构组成。 螺旋弹簧：缓和了地面的冲击对车身的影响；
钢板弹簧：当路面对轮子的冲击力传来时，钢板产生变形，起到缓冲、减振的作用，纵向布
置时还具有导向传力的作用。 5.制动系统的作用是什么？
使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。 6.与非独立悬架配用的转向机构示意图
（详见下册P280 图23-15） 七．论述题
1.画出盘式制动器与鼓式制动器的工作简图，并比较优缺点 盘式制动器与鼓式制动器相比，有以下优点： ①一般无摩擦作用，相对稳定； ②浸水后效能降低减少；
③在输出制动力矩相同情况下，尺寸和质量一般较小； ④制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会像鼓式制动器那样使制动间隙明显增加而导致制动踏板行程过大；
⑤较容易实现间隙自动调整，维修较方便。 不足：
①效能较低；
②兼用于驻车制动时，需要加装的驻车制动传动系统较为复杂，因而后轮上受到应用限制。
2.画出汽车制动系统的简图，并简述过程与原理
制动工作原理制动系统的一般工作原理是，利用与车身（或车架）相连的非旋转元件和
与车轮（或传动轴）相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。
制动工作过程制动时，踩下制动踏板,推杆推动主缸活塞前移，制动液的油压升高后，通
过油管进人轮缸，并推动轮缸活塞外移，活塞推动两制动蹄外张。此时制动蹄绕支承销转动，使制动蹄上的摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。这样不旋转的摩擦片对旋转的制动鼓产生一个摩擦力矩Mμ，其方向与车轮旋转方向相反。制动鼓将该力矩传到车轮后，由于车轮与路面间的附着作用，车轮即对路面作用一个向前的周缘力Fμ。同时，路面也会给车轮一个反作用力Fb，方向与汽车行驶方向相反。这个力就是车轮受到的制动力。各车轮上制动力的和就是汽车受到的总制动力。制动力由车轮经车桥和悬架传给车架及车身，迫使整个汽车产生一定的减速度，甚至停车。
