江西航空制造业的支柱产业地位及其发展新机遇分析(2)

    四、结束语江西航空制造业作为国家航空产业的一环,既受到国家航空产业战略的影响,也受到地方政策的影响。尽管前几年江西航空制造业作为支柱产业的优势并不明显,但是从目前来看,江西的航空制造业面临着一个前所未有的良好发展时机。江西正步入工业化加速发展的中后阶段,大飞机又给江西航空工业带来了巨大的发展空间。又恰逢东部及沿海发达地区的产业正向江西转移,“对接长珠闽,融入全球化”将不再是一句空谈,江西航空制造业必将得到更多的资本和技术支持。在这样的形势下,江西航空工业自身长期积累的比较优势必将大有用武之地,从而必将促进江西航空制造业的大发展。将航空工业作为支柱产业重点发展,是江西省政府的必然选择,而航空工业的巨大带动效应也必将推动江西其他支柱产业的快速升级和发展。    【参考文献】[1]李晓光,胡丽梅.通用航空产业深度研究报告[R].上海申银万国证券研究所, 2010: 10.[2]王洁.从200亿到400亿江西“航空城”扩容[N]. 21世纪经济报道, 2010-01-29.[3]任芬.中航工业在南昌建航空城[N].京华时报, 2009-12-25.[4]罗春林.江西全面壮大六大支柱产业[N].经济晚报, 2003-11-13.[5]江西省发展和改革委员会. 2004年江西高技术产业发展概况[EB/OL]. [2005-07-18]. http: //www. sdpc. gov. cn/gjs-cy/cyzhdt/t20050718_37085. htm[6]江西省发展和改革委员会.江西省六大支柱产业“十一五”专项规划[EB/OL]. [2006-08-30]. http: //www. jxdpc. gov.cn/ghjh/zxjh/20061114/084718. htm.[7]秦海波.支柱产业[M].北京:经济科学出版社, 2001: 15.[8]马晓燕.支柱产业理论探析[J].西南民族大学学报:人文社科版, 2004, 25(2): 261.[9]黄最东.六大支柱产业缴税占江西国税收入近半[N].中国税务报, 2009-06-24.[10]李小建.公司地理论[M].北京:科学出版社, 1999: 38-54.[11]方新,中国科技发展战略研究小组.中国科技发展研究报告:全面建设小康社会的科技发展战略问题研究[M].北京:经济管理出版社, 2003: 225.[12]张瑜.大飞机是本世纪的标志工程[N].瞭望东方周刊, 2009-11-09.[13] (美)H·钱纳里著,吴奇等译.工业化和经济增长的比较研究[M].上海:上海三联书店, 1989: 71.