3、主持完成广东省西部沿海高速公路镇海湾大桥勘察，采用了当时国内领先的地震勘探测点定位系统。在工可阶段，桥位综合地震勘探在海域采用声纳测深、浅层剖面和单道地震探测，在陆地及沿海浅滩采用横波反射法和折射波法，在海域采用了差分GPS全球卫星定位系统进行动态定位和导航，有效地确保了测线测点的准确性，由于采用了先进的导航定迹技术，所采集的数据有效可靠，通过解译对比，有效准确地解译出地桥位区的主要地质构造、不良地质问题。根据解译的成果针对性采用综合勘察手段，以较少的勘察工作量探明复杂的工程地质问题，该项目获2005年度广东省优秀工程勘察二等奖。
4、在新技术应用上，为配合山区高速公路选线的要求，我院承担的国家重点规划线广梧高速公路云浮河口—郁南平台段(主线长98.822km，支线长31.104km，比较线长92km)工程可行性研究中（后双凤至平台段被交通部定为勘察设计典型示范工程），路线所经区域主要为山岭重丘区，常规的地质调查难以适应地质选线的需要，为防止项目实施阶段才发现不良地质隐患，如大的断褶构造带、滑坡、崩塌、软弱岩土层、岩溶、煤系地层、采空区等，其主持应用遥感地质解译技术解决公路选线过程中的不良地质和特殊性岩土问题,这在我院尚属首次,填补了我省公路工程地质遥感解译技术的空白，在项目的初勘阶段采用了先进的瞬态面波技术可控源技术，得到了该工程评审会专家的好评。
此外，该同志1995年度主持完成中山港大桥工程勘察获广东省优秀工程勘察二等奖；2001年度主持完成的番禺大桥勘察获广东省优秀工程勘察三等奖；2005年度同三国道主干线粤境高速公路汕头至汾水关段工程勘察作为主要参加者获广东省优秀工程勘察二等奖。
该同志多年来在中国公路工程地质勘察情报网、中外公路、吉林大学学报等一些一级刊物上发表了多篇论文，并部分获优秀论文奖。
该同志还兼任了中国勘察设计协会工程勘察与岩土分会理事，广东省土木建筑学会土力学与基础工程学术委员会会员，广东省公路学会岩土工程分会会员等社会职务，积极开展学术交流活动。注重发挥技术专长，为解决重大公路工程勘察技术中的关键技术难题、推动新技术的应用和技术进步提出了大量的可行的咨询意见，提高了工程勘察质量，节约了工程造价，为交通科技的发展做出了贡献。
