物流金融研究综述(2)

　　2.2国内物流金融研究与发展现状
　　国内物流金融发展的比较晚，相应的文献也不是很多。研究多集中在对融资模式，风险防范以及控制的定性阐述上。在融资模式上，国内学者进行了一系列的研究，主要有：陈淮（1987）提出了关于构建物资银行的设想[11]。但是，那时的“物资银行”还带着非常浓厚的计划经济色彩，主要是探讨通过物资银行来完成物资品种的调剂和串换。任文超（1998）探讨了利用“物资银行”解决企业的三角债问题[12]，并在后继的研究中不断规范概念，认为物资银行的实质就是对企业使用资本的支付工具进行设计与安排从而提高资本的使用及结算效率。罗齐和朱道立（2002）提出了应用融通仓模式解决供应链中的融资问题[13]，作为综合性的第三方物流服务平台，融通仓不仅能为银行和企业以及企业间的合作架构新的桥梁，帮助中小企业解决融资难的问题，而且能够有效融入到中小企业供应链体系中，为其提供高效的第三方物流服务。于洋和冯耕中（2003）针对我国物流业界兴起的物流银行业务分析了起源及其重要性[14]，总结了基于权利质押和基于流动货物质押的两种物资银行业务模式，并分析了物流银行业务运作中的风险及其控制办法。李蓓（2006）从进出口贸易角度，将物流金融相关模式分为进口业务模式与出口业务模式[15]，并进一步将进口业务模式划分为信用证合作模式和现货质押模式两种，又将出口业务模式划分为出口前短期打包贷款和出口后应收账款质押融资。巫钢和姚伊娜（2007）首次把期权理论运用到物流金融中[16]。他们将物流金融业务的运作模式分为买方客户授信和卖方客户授信。他们认为，由于期货交易有着严密的程序和标准化的条款，把期权引入到物流金融中，可以降低物流金融的业务风险，有利于期货市场的进一步发展。赵道致、白马鹏（2008）以加速中小型物流企业的资金周转和费用结算为研究目标[17]，提出了一种基于应收票据管理的物流金融创新模式（NRF-LC的服务模式），设计了该融资模式的结构和关键流程，分析了相应的利益相关者的角色作用，研究了投资于融资过程的策略分析，建立了资金需求方与供应方的投融资博弈模型，得到了NRF-LC物流金融模式的可行域。 
　　其他方面的研究还有：宰予东（2004）以融资租赁和物资银行的服务和创新为例[18]，从三个方面说明了物流企业中金融管理的重要性，包括金融业务的创新推动物流业朝着多样化、综合化、个性化发展，金融工具创新推动物流业的现代化进程，金融制度及管理模式的创新推动物流业管理模式的创新。邹小芃和唐元琦（2004）从物流产业角度提出了物流金融的职能主要体现在物流设施的投融资、物流保险、票据融资、实物融资、技术融资以及建立物流发展基金和风险基金等多种方式实现[19]。同时指出，在物流金融中，保险公司应该根据物流业务整合出不同的险种，为物流企业量身定做恰当的风险产品组合。袁红和王伟（2005）认为，物流金融正成为物流企业进行高端竞争，并带动银行共同参与的新型金融业务[20]。物流金融作用表现在资金支持、结算支持、个性化服务支持等方面，大量金融工具的应用能实现无时无处不在的物流结算，物流金融市场能转移或分散物流业的经营风险。储雪俭（2006）从经济学方面对物流金融进行了解释，他指出物流金融中存在着委托-代理关系，交易费用等经济学问题[21]。指出信用是物流金融业务运作的基础，并就物流金融服务的整合提出了建议。杨宇（2007）借用共生理论中共生介质的概念，说明物流金融在制造企业和物流企业共生关系中的介质作用[22]。即其对两者共生关系中物流、资金流和信息流的整合效果，指出价值增量是共生系统能量增长的一种表现形式。指出物流金融之于制造企业和物流企业走向对称互惠共生模式的必不可少的介质。浦徐进，唐建荣（2007）把物流金融服务创新运用到VMI系统中，指出由于VMI系统中存在第三方物流公司的参与，物流金融可以作为一种有效的方式来缓解VMI系统中上游供应方的资金压力，保证VMI系统更加高效的运行[23]。彭志忠（2007）用经济学的委托代理理论分析了物流金融的信任机制问题[24]。同年，他又运用价值链分析方法，在波特的价值链模型基础上改造提出了物流金融参与三方的价值链模型，并在此基础上探讨了如何破解中小企业融资障碍的问题。胡俞，柳思（2008）通过对我国现代农村物流金融组织形式的现状审视，指出加强现代农村物流金融组织形式创新，建立多元利益主体的现代农村物流金融中心是客观的，现实的，也是科学的[25]。