在北京，5月入夏早，臭氧多，雾霾重。当天气又雾蒙蒙了，大街上会看到很多“蒙面大侠”出没，霾，又来了,自从看了柴静的“穹顶之下”，对霾的认识更多，这种天气，“出门还是不出门”成了他们最纠结的问题。老人，小孩，或者自由职业者可以选择宅在家，关门关窗开净化器，等雾霾散了再出去;可是上学族，上班族就没那么幸运了，雾霾再大，也不能不上班、上学啊，为了防护雾霾，佩戴口罩是最简单有效的方式了。大家不要觉得戴口罩麻烦，看着很奇怪。你戴两天口罩出去，回来就会发现滤芯全黑了。为了健康，口罩一定要戴起来!?
阳光、空气、水、土壤、岩石、植物、动物……构成了我们周围的环境，我们人类，也是环境中的部分，我们都生活在一定的环境这中。人与自然和谐相处，共同发展，是我们共同的责任。近些年来，我国的经济可以说是飞速发展，但是人们却忽略了对我们生存环境的保护，甚至是有些人明知道自己的做法会破坏大自然的生态，但在利益的驱使下仍然不管不顾。柴静的《穹顶之下》被人们广泛传播，让我们越来越多的人意识到了环境的恶劣，在我们对大自然不断的索取与破坏下现在它也开始回报我们了，面对这样的现状靠一个人的力量是有限的，需要我们每个人都行动起来，政府部门更要加大力度整治环境，不要只为了发展经济而断送了子孙后代的活路。
篇5：穹顶之下纪录片观后感
一边看《穹顶之下》，一边写观后感。一边写，一边删。一边删，一边写。写到最后，把所有的个人好恶，正反辩论甚至逻辑推演都删光了。就剩这几句：
我不欣赏节目的全部手法，不盲从节目的所有的观点，甚至不否认节目背后可能的政治布局。但是把这些都抛开，我纯粹装成一个外国人，来看和自己无关的他国的一个这样的节目。那么这个节目算什么?它给一个疯狂的社会泼了一盆热水，有的人烫伤，有的人烫醒。虽然从古到今都没有停止的社会和自然的矛盾还在进行，甚至人类作为一个整体更倾向于为了社会的存在不惜毁掉自然——尤其是有下个可行的移民星球可以去的情况下。但是，它就是一盆那么滚烫的水。总有一种力量它让我们泪流满面，总有一种力量它让我们抖擞精神，总有一种力量它驱使我们不断寻求“正义、爱心、良知”——看节目时候，一直自动脑补着记忆中的《南方周末》 新年贺词，乱到都没听清柴静在说什么。
这篇贺词，这是在我阅读范围内，唯一和这个节目简直如双胞胎一样的作品。它们其实一点“用处”都没有;它们的存在，已经超越了“用处”的格局。阳光打在你的脸上，温暖留在我们心里。
篇6：穹顶之下纪录片观后感
最近朋友圈以及各大论坛最火的话题莫过于前央视记者柴静拍摄的纪录片《柴静雾霾调查:穹顶之下》了，作为一名长期生活在雾霾重灾区的汽车工程师，笔者想从汽车人的角度谈一谈汽车和雾霾。
为乘用车正名
百度百科这样解释乘用车，乘用车(passenger vehicle)是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。乘用车，涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车，乘用车下细分为基本型乘用车(轿车)、多用途车(mpv)、运动型多用途车(suv)、专用乘用车和交叉型乘用车。说白了就是我们日常所说的私家车。
柴静视频中的第五部分的名称是：柴油车环保设施“全面”造假，但是笔者在这里要特别指出：1.这里的柴油车并不包含柴油乘用车 2.排放后处理等环保设施造假行为在乘用车企业是不存在的。
首先，我们从柴油乘用车的保有量谈起。柴油乘用车在中国的市场占比微乎其微，以某某年为例，明华有道咨询公司公布的统计数据显示，某某年，中国柴油乘用车销量为5.6万辆，在整体狭义乘用车市场中占比仅为0.4%，相较前一年下降了0.2个百分点。而根据某某年1-8月的数据显示，国产柴油乘用车的市场份额仅为0.5%。
在北京市场，政府更是早早的就限制了柴油乘用车上牌，因此近些年北京市场的柴油乘用车增长量基本为0。相反，数据显示，在欧洲市场柴油乘用车的普及率却超过50%，在法国、比利时等国，这一占比甚至一度在70%以上。
其次，我们从标准谈起。现阶段的柴油乘用车基本上都可以归在轻型汽车(最大总质量不超过3500kg)的范畴之内，轻型柴油乘用车已经开始全面执行国四标准。国四标准的柴油汽车对于环境的危害大大减少，同时，正如前文所说，排放后处理等环保设施造假行为在乘用车企业是不存在的，所以相信我们那为数不多的柴油乘用车并不是雾霾的主要来源。
汽油乘用车就更不用说了，北上广均已经执行国五标准，再者汽油车颗粒排放微乎其微，但是保有量巨大的汽油车却经常被各大城市限号，充当空气污染的替罪羊……
哪些车辆在为雾霾做“贡献”?
柴静视频中也提到，在夜间反而pm 2.5很高，这就引出了之前媒体多次曝光的“假国四车”。笔者认为，“假国四车”(正如视频中显示的，大多为运输货物的商用车)才是对雾霾贡献较大的汽车。“假国四车”为何能横行?
国家规定，一种车型能够批量生产，必须首先进入3个名单：工信部《车辆生产企业及产品公告》、环保部《国家机动车排放型式核准目录》、国家质检总局《3c认证产品目录》。因此，车企在量产一种车型前，先要将样车送往国家指定检测机构进行试验，通过国家标准规定的试验之后才能进入3个名单，进而生产。
问题就出在“试验样车”与“量产车”之间，企业送检的样车与投入市场的卖车之间有巨大差距。样车可以达到‘国四’甚至更高的排放水平，但批量生产的车却大不相同，好了，问题又来了，为何企业要在生产上造假?
这个问题，正如同大货车超载一样令人头疼，如果大货车不超载，基本上过路费、油费就能耗掉司机的所有血汗钱，根本没有利润可言，所以才靠超载，靠数量来赚钱。同样，一些原本正规的汽车生产厂家也面临着这样的难题，如果不造假、不减配，那么成本就下不来，成本下不来就无法与其他造假、减配的企业的产品竞争，毕竟汽车生产厂家也要赚钱，也要吃饭，所以只好……
对症下药治雾霾
笔者在这里为治理汽车污染谈几条自己的想法
1. 油品升级，即使国五的车使用着国三的油，那么依然不会环保，就如同给你一部4g手机，但却使用2g手机卡，你依然无法体验高速上网。当然油品升级会有重重阻力，必然需要对某些利益集团进行改革。
2. 加强监管，笔者建议从两方面进行监管，一是对于汽车生产厂家的监管，工信部、质检总局等部门要加强对于汽车生产厂家一致性的监督，保证所有厂家的试验样车与生产线上的量产车能够保持一致，为所有的汽车厂商提供公平竞争的平台;同时，交管部门和环保部门需要加强在上牌环节、年检环节和上路行驶环节的监督检查，从而保证在用车辆的环保。
3. 环保不单单是汽车厂家、石油、石化的事情，其实需要各行各业，每个人都来支持，所以柴静的视频还是起到了正面作用，毕竟可以让全社会都关注空气质量。
篇7：穹顶之下纪录片观后感
穹顶之下纪录片观后感
作为一个普通人,虽没什么大智慧,但总归还是生活在这个社会之中的,只要不是在真空之中生活,难免也会对日常的一些所见所闻产生自己的观点和看法。
但是这两天工作压力着实又些大,昨天的凌晨两点,才果断结束了早就应该完成的“作文”(一篇领导的讲话稿),草草睡了四五个小时之后,新一天的工作又要开始了。
也许是一直压在心头的任务完成了的缘故,心情开始变得轻松了起来大脑才又正常的开始活跃了起来,很有效率的处理完了一些积攒下来的工作事务之后,终于可以喘上一口气。
随手点开网页、翻翻微信。网页已经渐渐被两会的新闻所取代,对一批军中老虎的开打,让我们继续保持着对掌舵者的信心和信任。而在微信里,刷屏最多的,依然还是柴静!
但是《穹顶之下》的大热,带来最多的,却不是对雾霾的思考,正在逐步演变成为了两种或者多种观念的碰撞。
有的人认为这部片子,带出来的正面意义是划时代的;有的,则是谨慎的保持着中立,一方面肯定了柴静的努力,同时也对其中的观点提出了考证的意见;当然,还有一部分人则是完全的持反对态度……
这部片子,我看了两遍。
依然很感动,我看到了一个母亲对于生命的传承的执着,我看到了一个新闻从业者的“专业”(这个词我之所以划上引号,并非贬义,只是我并不能真正理解和把握专业的新闻从业者到底是个什么样子,而这里的专业,我指的是她在制作这个片子的过程中,很多技巧,很多手法都值得我这个门外汉学习),我还看到了一个人对自己所处环境的深刻思考……
当然,这些也是很多反对意见所诟病的,之所以质疑,是因为他们认为这只是一个演员,在舞台上的精彩表演。而对于我来说,不管其背后有或者没有什么东西在左右这一切,但我依然感动了,这就已经说明了我的立场。
而儿子的立场更加简单,对于片中的那段关于PM2.5的`动画,他印象十分深刻,而且能够从头到尾把一部所谓的有推手、有政治意义的片子给看完了,而且聚精会神程度不亚于玩《植物大战僵尸》的游戏,这又说明了什么?
反对者如是说:“说明你被‘洗脑’了!说明柴静成功地利用自己所谓的‘第四方’身份把政府对环保的责任给引开了!”
反对者还说:“里面的数据很多都是假的,该女为人不咋地……”
作为一个严谨的人,对于这些质疑,我也通过无所不能的百度进行了一番考证,在如云的数据之前,这种考证其实并没有太多实际的意义,但我只是想证明一点——这个世界,是否存在对与错,换言之,这个世界是否存在真理?
什么是真理?
百度百科头两句,“真理是永恒不变唯真正理。真理是人们对于客观事物及其规律的正确认识。”
维基百科则是这么说的“真理通常被定义为与事实或实在相一致。然而,并没有任何一个真理的定义被学者普遍接受。许多不同的真理定义一直被广泛争论。许多与真理定义相关的主题同样无法获得共识。普世价值与绝对真理是两个不完全等同的概念,尽管它们经常性地被人们所混淆。”
我还搜到了很多和真理有关的条目,如“真金不怕火炼!”
而最有名的还是那一句“实践是检验真理的唯一标准!”
我突然发现,如果按照这样的思路和想法寻找下去,这个世界其实并不存在真理,也无所谓对错。也就是说,《穹顶之下》的对错争论,其实结果并非只是争论出个所以然,之所以有这么多的争议,其实还是人心在作祟。
突然想起了《笑傲江湖》里的东方不败,想起了《天龙八部》里的丁春秋。有人的地方就有江湖,而“一统江湖”最终只是一个笑话。
那,还争什么?
必须得争论下去,因为柴静已经证明了自己的成功,成功的吸引了亿万人的视线,成功的把目光聚焦到她的身上,她因此,由人变成了“女神”。
苍穹之下,由有多少人不希望自己成神?如果自己成不了神,至少证明神并不完美,那也是很过瘾的一件事情。换了这个角度去思考,又发现,柴静如果作为一个娱乐人物,她成功了,成功的登上了新浪的八卦版块!柴静如果作为一个媒体人士,她也成功了,成功的开创了自媒体时代的奇迹!柴静如果作为一个呼吁环保的公众人物,她成功了吗?算是吧,她把环保变成了娱乐事件。柴静如果作为一个母亲,她怎么样?片子的引子就说来源于此,但是我却不知道怎么评价这是否算是成功。
一个母亲,为了让自己的后代活在一个好的环境里,为人父母,我相信这个动机很纯正。
而且,她去做了,她成功的在自己所擅长传媒领域,用心的对除了父母外所有人都关心的环保话题,认真的搞了这么一个调查(抑或是纪录)片,并且付出了整整一年的时间和百万计的金钱……这些,都是实实在在的行动,也真真实实的感染了我。她做了很多父母根本连想都没有想过的事情。所以,理应收获得到一份属于对为人母的尊重。
而对错得失,在苍穹之下，自有各式各样的人在看着。
最后用《道德经》的一句话来作为观后感的结语:“道可道,非常道。”
继续去做吧,加油!
篇8：纪录片《穹顶之下》观后感
《雾霾穹顶下》是一部值得我们每个人深思的调查，她的意义绝不仅仅在于唤醒公众的环保意识，如果这个调查能够唤醒政府加大减排治理的力度，才能不辜负柴静做这个调查的诚意。让我们再次回顾下调查的结束语--
“如果我们目前环保设施(和法律)，就目前全100%都到位了，我们的尘排放跟我们的二氧化硫排放应该比现在低60%，我们的氮氧化物排放应该低35%。”
篇9：《穹顶之下》纪录片观后感
《穹顶之下》纪录片观后感
你见过真正的星星吗?“没有”，你见过蓝颜色的天吗?“见过一点点蓝的”，你见过白云吗?“没有”(这是视频里的一段对话)。地球养育着我们，我们多少人呼唤“大地啊!母亲!”，而我们又有多少人像关心与爱护母亲一样守护我们的地球，我想成千上万人会发自内心的这样呼唤一句:“伟大的母亲柴静”!她是一个母亲对另外一个“母亲”的关怀，这是对人性的呼唤与谴责，任何有良知的国人都会为之动容。
