（5）、完成了天基煤业井下双回路供电。以前天基煤业井下为单回路，只要一停电全井下局扇就会停电，停电后就会造成井下瓦斯超限，来电后还要排放瓦斯，及没有安全保证也影响掘进进度，4月份在地面又增加了一台变压器是井下实现了双回路供电，风机也实现了三专加两专，保证了井下的安全。
（6）、完成了周山副井钢丝绳的更换工程。针对副井钢丝绳的更换井口施工危险性高，现场难度大、施工任务紧等不利因素。经过协商聘请了郑煤集团的安装公司，经过十八个小时的努力，顺利的把周山煤业钢丝绳进行了更换，有力地保证了副井提升系统安全可靠运行。
（7）、完成了周山煤业主副井绞车电控的更换。淘汰掉了周山煤业主副井的'老式电控，把周山煤业的老式电控也更换成了PLC控制的新式电控，保证了主副井的提升安全。
（8）完成了周山煤业风井变电所线路的改造工程。周山煤业风井变电所以前为在半路T接，不符合煤矿安全规程规定，8月份对风井变电所线路进行了改造工程，从地面变电所架空过去了两趟高压电缆，解决了风井变电所主扇的T接问题，保证了主扇的安全运行。
（9）完成了周山煤业风井变电所淘汰设备的更换工作。周山煤业风井变电所用的高压盘为以前为油断路器和淘汰的继电器，现在经过改造把油断路器更换为真空接触器，把继电器更换为微机保护，改造的设备不仅运行可靠也为公司节约了成本。
（10）完成了周山煤业冲灯房的改造工程。把周山煤业的冲灯架更换为智能冲灯架，更换了智能冲灯架后井下的入井人数可以没有遗漏的统计下来，这样井下入井人员可以登记的更清楚了。也响应了了国家要求的四新推广政策。
篇10：运输部上半年工作总结
上半年，是我运输部非常不平凡的半年，也是我部与时俱进，开拓创新，激情工作，奋力超越，再铸辉煌的半年。
上半年，我部在公司党政的正确领导和关怀下，在相关部室的坚强领导和有力支持下,认真落实公司20职代会精神，围绕着“安全、服务、管理、效益”四条主线，竭尽全力，忘我工作，优质、高效、圆满的完成了全年任务。
2010年上半年，我部在交通形势严峻，交通环境极为复杂、出车任务繁忙、行车任务艰巨，新增司机多，技术底子参差不齐的情况下，我部上半年安全短途趟数2600余趟，安全长途趟数900余趟，加班出车1260趟，安全行驶65万余公里，全部上半年安全无事故。保证了国家财产和人民生命的安全，维护了企业利益和形象，为社会和谐、稳定做出了我部应有的贡献。
一、现将2010年上半年工作总结如下：
(一)、交通安全方面。
千重要，万重要，安全行车最重要！安全工作是我部重中之重的工作，可以说：没有安全就没有一切，丧失安全就会丧失一切，一百减一等于零。我部上半年自始自终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无一失。
(1)、成年年累月忙碌工作，没有节假日，没有星期天，以身作则、率先垂范、靠前管理、精心指挥，妥善安排车辆，合理安排出车人员，认真解决司机的后顾之忧，使司机出车愉快，行车平安。
(2)牢固树立了安全行车意识，把安全熔化在血液中，落实在行车上，出车前都能自觉检查和保养车辆，确保车辆完好；行驶中，都能自觉依法行车，遵章行车，确保行车安全，确保安全行车已成为全体司机的出发点和落脚点，由于司机牢固树立了安全行车理念，确保了我部长治久安和再铸辉煌。
(3)、为了安全，我部狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期一，都要召开全部安全例会，全面总结一周的安全工作，为下周的安全提出具体要求。除了季节性“安全大检查”外,每15天我部都要进行车辆安全大检查，消除事故隐患，促进安全工作。每天部领导都要进行现场监督和现场管理，发现问题及时改进。为了安全，运输部管理层白天上班，晚上还坚持值班。每天24小时监督和管理安全工作和保证突发事件的及时用车。为了安全，我部狠抓安全文化建设，安全板报经常换，安全横幅，随时可见，大幅安全警示图象在办公楼道的墙上张贴。为了安全，我部开展了长期的安全竞赛活动，好的要表扬，超速罚款要曝光。经常不断的组织职工观看事故警示录象，分析事故原因，吸取血的教训，敲响安全警钟。为了安全，我部年初，主任和每位职工签定了全年安全责任书。我部还多次进行职工安全培训和技术比武，充实完善了安全制度和考核奖惩办法。在三到六份我部还开展了百日安全无事故竞赛活动，人人都写下了决战二度安全保证书。我部坚持以人为本，科学有效进行管理，全部上半年年一切交通事故为零。
(二)、消防工作方面。
消防工作也是我部重中之重的工作，预防火灾，刻不容缓，消防责任重于泰山。我部高度重视，严加防范，时时事事严格把关。严禁外单位人员和车辆进入库内，严禁易燃易爆物品带入库内。不符合消防安全标准的车辆严禁进入库内，消防通道畅通，库内一切设施要齐全有效。严禁在车库内明火作业，库内所有车辆要按位停车，库内地面要干净整洁。安全领导小组定期不定期全面检查库内消防情况，并认真做好记录。每天都要进入库内检查和监督消防的落实情况，并有的放失的做好消防工作的管理工作。我部消防机构健全有力，我部的消防制度齐全有效，我部的消防预案组织落实到位，并进行了消防知识的学习和竞赛活动，人人都能正确使用消防器材。我部严格消防管理，层层严格把关，措施得力，管理到位，我部全年消防事故为零。
(三)、车辆的管理方面。
(1)、我部出车归来的车辆，必须按时归位，必须按车位停车，严禁在外乱停乱放。
(2)、夜间无论什么时间，执行出车任务回来的车辆，都要在指定车位停放。严禁私自在家或在外停放。一旦发现，严格处理，造成后果自己负责。
(3)、每天调度员把长途在外的车辆统计清楚，每天都要把所登记的情况向主任如实汇报，登记表由主任签字。
(4)、在外长途的车辆，要把车保管好、使用好，车辆的安全情况每天要打电话向运输部汇报。
⑸、严禁私自跑车，严禁私自绕道办私事，一旦发现，严格处理，造成后果要自己负责。
⑹、因自己的原因造成车辆的早期损坏和丢失，自己要完全负责，还要对其进行严格处理。
由于我部严格的车辆管理，确保了车辆的安全，取得了良好的效果。
(四)、车辆保养管理方面。
今年上半年，我部全体人员每天都能认真的检查和保养车辆、不怕辛苦、尽心尽责、爱车如命、相互竞争，确保了车况良好，确保了车容车貌良好，延长了车辆的使用寿命，满足了领导、部室、生产、后勤、接待及时用车需求，运输部所有的车辆都像新车一样。每次运输部对全部车辆大检查，合格率都是百分之百。
上半年，我部严格车辆管理，检查落实到位，严格按规程办事，全部全年违规程造成的机械事故为零。
二、全面加强管理，严格控制费用支出。
全面做好节能降耗工作，是当前形势所迫，是企业发展所需，也是我部责任所在，为了严格控制费用支出，我部开拓创新，严格管理，采取了以下重要措施：
(一)实行了全年费用落实到车，节约责任落实到人，并进行了同类车节约竞赛，提高自我约束能力。为了严格把关，我部每台车的费用情况天天有考核，月月有核算，年底总核算，对一年中节约的驾驶员要以资鼓励。对无原因超出的驾驶员要按规定进行处罚。
(二)为了堵塞漏洞，我部实行了“车辆费用跟踪卡”制度，每辆车维修、保养和修理、保养的时间、费用都必须如实在“车辆费用跟踪卡”中登记，并作为随车挡案长期保存。
(三)长途报销，一趟一报。所填写的一切费用必须和车辆“费用跟踪卡”登记的时间、地点相符，和调度记录上时间、地点相符，由部核算员精心对照核算，由调度严格把关，再由主任认真审核，确认属实后，由主任盖章、签字后方能去财务统一报销。
(四)为了节约，我部严格车辆管理，做到确保万无一失。全部上半年杜绝了交通安全事故的发生。没有因保养不当和操作不当造成的机械事故，没有因作业不当造成的人身事故。消灭了一切交通事故，大大减少了修理费、配件费和事故费的支出，为我部全年做好节约工作奠定了坚实的基础。
(五)严格控制修理费的支出，因自己原因造成的车辆修理，所需费用由自己负责。一切正常的修理必须认真履行修车的程序和手续，方能去指定修理厂修车。在修理的过程中，修理人员精心的修理，严格把关，对所修机件以修为主，能修的就修，不能修好的才进行更换。要在确保安全行车的情况下，尽量延长机件的使用年限。
(六)严格车辆装潢费的管理，因自己的原因造成的车内的装潢丢失和早期损坏的，自己要负责。车内装潢得不到使用年限，要追究司机对车内装潢的保管和使用原因。一切正常的车内装潢，要认真履行更换车辆装潢程序和手续，必须要按装潢规定装潢，装潢后，由分管主任验收，所需的装潢费用要如实进行登记。
(七)长途在外的车辆需要修理，必须向部主任请示汇报，属于自然磨损的修理，要经领导同意后才能进行修理。所修项目的发票，经领导签字后方能去财务处报销。如因自己检查不到位，保养不到位，属于非自然的机件早期损坏的修理，要追究原因，一切后果自己负责。
(八)造成车内设施的`早期损坏和丢失，造成轮胎的早期损坏和丢失，自己要负责。
在部领导的严格要求和严格管理下，在全部人员的共同努力下，2010年上半年我部全年费用不超标，并有节约。
三、端正工作态度，提升优质服务水平。
搞好优质服务是我部的天职，能否优质服务事关公司的素质和形象，事关企业的素质形象。我部是反映公司素质和形象的一个窗口。我部严格管理，确保优质服务，并不断提升优质服务水平。
(一)2010年随着公司做大做强，各级领导用车需求日益增加，随时都有用车的可能，但我部科学调配、精心指挥、千方百计满足了领导所有用车需求，保证了各级领导的及时用车。
(二)我部上半年所有出车的人员都是着装整齐、精神饱满、技术全面、态度良好。车辆都是车容整洁、车况良好，对人都是说话和气、对人礼貌，行车都能文明驾驶、谨慎开车，做到既当领导的安全驾驶员，又当领导忠实的保卫员，还当领导热情的服员。全部上半年没有因车辆抛锚等耽误领导乘车时间、到达时间和到达后的工作时间，确保领导满意。
(三)班中班后，任何时候、任何情况下，我部所有人员都是随叫随到，及时出车，无言无怨，任劳任怨，无条件服从命令和指挥，高质量圆满完成领导交给的任务。热情、周到为领导服务，全队全年没有任何失误。
(四)全部上半年为了保证领导用车安全、用车及时，出车前、归车后，我队人员都能认真检查和保养车辆，车辆始终保持车容整洁，车况良好，随时派车，随时出车。给领导所派的车，都能提前到位，等待领导乘车，从来没有误过领导乘车时间。
(五)我部全体人员上半年都是提前上岗，坚守岗位，随时听从队领导的指挥。
在上半年所有的大型活动中，我部领导精心的指挥车辆，合理的安排车辆，千方百计满足活动用车需求和领导用车需求，都是优质、高效、圆满的完成任务。没有任何事故和失误，受到公司领导和乘车领导的充分肯定和高度好评。
我部在应对一切突发事件用车中，我部全体人员都是召之即来、来之能战、战之能胜，精心组织，火速行动，及时满足领导用车要求，都能高水平的完成任务，没有点滴失误。2010年上半年，我部反馈不良意见为零，都得到了用车单位领导的满意和好评。
四、2010年上半年，我部能认真贯彻和执行上级的指示和文件精神。
上级所下发的文件，我部都能及时的传达并逐段逐句的进行学习和讨论。在领会精神上狠下功夫，在落实行动上大做
篇11：运输部个人年终工作总结
关于运输部个人年终工作总结
20xx年已经结束。20xx年是不平凡的一年，在全国全球都经历着经济危机的冲击和影响下，全公司所有员工上下团结，齐心协力，圆满完成了公司的年度工作目标和任务。可以说20xx年是公司取得大发展的一年，也是公司发展的一个重要转折点，20xx年为公司将来的发展奠定了良好的坚实的基础。
20xx年，瑞安运输部和我个人在公司领导的关心和帮助下，在公司各部门的大力配合下也圆满的完成了本年度的工作任务，我个人也在工作中得到了锻炼和成长，回顾过去的一年，现将主要工作总结
一、运输工作：
瑞安运输部在经历了日邦公司的试运行、停产检修管道之后，从XX月份开始工厂的成品运输和原料运输进入正常状态，XX月份至XX月份达到高峰，运输达到超负荷状态，单月的运输量最高成品达到72车，原料运输近200车。单月运输营业额最高达到38万多元。每月每周都能按照客户的运输计划完成运输任务，没有耽误客户的生产和出货，并且在节假日能配合客户的要求，做好运输的安排和监督工作，保证了客户安排的任务按时完成。
