篇1：桥梁工程病害与施工处理技术论文
［摘要］近年来，我国交通事业进入了飞速发展的时代。但对于桥梁工程，其却因车辆荷载的长期作用而产生桥头受损、地基不均匀沉降和开裂等病害，继而降低了桥梁工程的整体质量，危及到了行车人员的安全。可见，在全面分析桥梁工程常见病害的基础上，提出行之有效的处理方案具有重要意义。据此，本文主要探讨桥梁工程的常见病害与施工处理技术。
［关键词］桥梁工程；常见病害；施工处理
1桥梁工程常见病害
1．1桥面铺装层开裂
桥梁工程的桥面铺装层开裂是多方面因素共同作用的结果，主要包括以下影响因素。首先，温度差的影响，即我国桥梁铺装层常用半刚性结构来提高铺装层的`强度、压实度，但在实际施工中，半刚性结构的铺装层却会受到温度骤变的严重影响，其中北方地区较大的温度差更易引起铺装层开裂；其次，行车荷载力的影响，即车辆超载行驶在桥面上或急刹车都会对桥面产生严重的挤压、磨损作用，继而引起桥面开裂；第三、混凝土配比不合理、初凝期锯缝时间控制不当都可能引起桥面铺装层开裂。
1．2桥梁地基不均匀沉降
研究发现，若桥梁地基发生不均匀沉降现象，便会使桥面受力不均匀，并引起桥面开裂，究其原因，一是前期设计与勘察不到位，软土或黏土等地基材料未按要求置换和进行加固处理，都可能引起桥梁地基不均匀沉降；二是前期勘察阶段未全面检查工程地质条件，施工操作行为不规范，便会引起桥梁地基不均匀沉降，其中以桥头跳车最具代表性。
1．3梁端局部破损
一般来讲，梁端局部破损的修复难度相当高，且易引起梁端塑封受损和变形，而造成这一病害的原因包括：初期设计不合理；伸缩量计算不准确；施工操作不当；施工后期养护工作不到位等。
篇2：桥梁工程病害与施工处理技术论文
2．1施工处理原则
为了充分发挥桥梁工程常见病害施工处理技术的作用，要求坚持以下原则。首先，充分做好施工前的准备工作，如做好前期设计与勘察工作、制定满足车辆承载力要求的最佳加固方案等；其次，真正实现最大化应用，即通过对比使用性能、检测既有构件承载力和分析可靠度来防范桥梁结构受损，注意尽量保留既有构件；第三、优化设计方案，即在桥梁加固处理前，设计几种方案，并比选出综合效益最佳的施工方案，以尽量满足桥梁工程施工的质量、工期、安全和成本要求；第四、突出总体效益，即在桥梁加固前，全面分析桥梁结构的整体情况，以保证其结构的完整性。
2．2施工处理技术
2．2．1裂缝处理技术
1．表面修整。针对桥梁工程在施工中出现的浅显裂缝，可采用便捷的表面修整技术，即：为了满足裂缝对承载力的具体要求，需在评价承载力和考虑受力要求的基础上制定修整方案；在实际处理中，先找到裂缝所在，再用水泥浆或环氧胶泥涂抹裂缝处；涂抹施工完毕后，先用沥青、油漆等性能优越的材料覆盖在原裂缝的表面，再用实用性强的玻璃纤维覆盖其上，以免裂缝延伸。
2．填充。针对部分小面积的裂缝，可采用填充技术进行处理，即在裂缝中填充水泥浆、树脂胶结物等，其中水泥浆与树脂胶结物的配合使用可提高裂缝的填补效果。为了防止裂缝病害继续扩大，要求顺着裂缝的延伸方向固定，并及时将橡胶、高防水性的材料放入槽内。
3．注浆修补。注浆修补法是一种重要的桥梁工程裂缝病害处理方式，即：将水泥浆、环氧树脂等材料灌注入裂缝中，以达到填充和粘接裂缝的处理效果，并在注浆完毕后，按要求开展加固护理工作。
2．2．2沉降处理技术
若桥面产生不均匀沉降现象，可按沉降程度的变化制定针对性的处理方案，具体处理流程为，预应力分析→压实处理→置换软土。若桥面不均匀沉降的程度较低，则待确定沉降条件后，先用压实机压实表面，再进行置换或灌浆处理。其中，置换的对象是软土路基，且在置换阶段，应采用砂浆处理技术，以构成混凝土、淤泥、软土的充分结构和提高软土地基的承载力。
2．2．3梁端破损处理技术
针对梁端局部破损病害，建议采用稳定性好、凝结速度快的锚喷施工工艺，即：先用专业的锚喷设备将硅胶材料喷射进裂缝内部，再进行浇筑、振捣和用模板加固，以使桥体育硅胶材料紧密连接。其中，硅胶材料足以满足桥体对柔韧性、刚度的要求，所以在桥梁工程病害处理中具有明显的应用优势。
3结语
综合前文，桥梁工程常见病害施工处理技术水平决定了桥梁工程的安全性能、使用质量。但在实际应用中，既要求准确分析病害的类型与成因，遵循施工处理原则，按要求开展施工操作，又要求每一位参与施工的技术人员都应具备较强的责任心，以充分发挥桥梁工程常见病害施工处理技术的作用，从而推动我国交通运输事业的健康发展。
参考文献：
［1］王矗冯浩，隋严春．探究市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术［J］．绿色环保建材，2018，（06）：113，115．
［2］史学峰．道路桥梁工程的施工处理技术与常见病害分析［J］．住宅与房地产，2018，（05）：212．
篇3：道路桥梁工程病害及施工处理技术论文
道路桥梁工程病害及施工处理技术论文
摘要：:介绍了道路桥梁工程病害防治的重要意义，从路面裂缝、钢筋腐蚀、路基沉降等方面，分析了道路桥梁工程中的常见病害，并提出针对性的施工处理技术，从而延长道路桥梁的使用寿命。
关键词：:道路桥梁，常见病害，施工处理技术
我国经济水平不断提升，城市化进程逐渐加深，我国建设出了更多道路桥梁，交通压力逐渐增大，道路桥梁长时间在自然环境中暴露，并且受到车辆的损害，常常会出现很多病害，这些病害损伤了道路桥梁，道路桥梁的使用寿命受到影响，使用寿命大大缩减，同时也影响到了交通安全。为此，相关工作人员必须及时发现其病害，并运用施工处理技术，将其修缮，运用适当的措施将其加固，保证交通通行的安全，延长道路桥梁的使用寿命，还能节省出很多重建的费用，以便道路桥梁工程更好地发展。
1道路桥梁工程病害防治的重要意义
我国经济日益发展，城市化的脚步更迅速，城市中的道路桥梁增长规模持续扩大，一方面方便了人们出行，进而提升了人们生活质量，另一方面显示出我国道路桥梁工程建设水平的提升。道桥是城市建设中最为基础性的设施，随着机动车辆数目的增多，道桥需要承受的压力越来越大，荷载不断增加，受到的冲击更强，如果没能更有效地对其进行管理和维护，经过一段时间，其会出现一些病害。这些病害会影响到交通安全，影响到人们的出行安全。为此必须做好管理和维护，及时发现病害，及时运用一些施工处理技术对其进行处理，这样才能在一定程度上保证道路桥梁的安全使用，适当延长其使用寿命，不用重新建筑，也就能相对减少一些费用开支。
2道路桥梁常见病害
2．1路面裂缝
道路桥梁中常见的一种病害就是路面的裂缝，造成该病害的原因比较复杂。道桥设计方案一般要针对其自身承载力给出明确地规范，而在实际应用过程中，道桥通常会出现过载负荷承载的问题，时间过长对于道桥的影响极大，加速了其路面老化，最后演变成为路面的裂缝。还有一些自然环境的原因，道桥常年裸露在外，温度与气候变化不定，也容易造成其路面裂缝问题。我国道桥的结构是钢筋混凝土框架型，表面是沥青混凝土结构，其承载力非常好，有着更长的使用寿命，有着平整的路面，在其上面行车更加安全和舒适，但是如果没有做好其管理和维护的工作，该类路面受到极端天气影响，混凝土内外的温度应力会超出材料自身承载的限制，容易出现非常小的裂缝，长时间不处理，将会成为危险性大的结构性裂缝。
2．2钢筋腐蚀
我国道桥建设中，使用较多的原材料就是钢筋，其是主要结构材料，同时也是主要承载构件，可是钢筋结构如果长时间裸露于自然环境中，容易被腐蚀，其承载作用将大大被缩减，或者失去作用。桥梁中钢筋通常包裹在了混凝土中，其主要的作用就是能够对混凝土的抗拉强度不足做弥补，可是养护道桥工作没有到位的话，容易造成混凝土结构的裂缝，此时钢筋会裸露在外，同空气水分和氧气接触，发生氧化反应，导致钢筋结构被腐蚀，钢筋结构有一定下降，严重情况会出现结构断裂的问题，另外，外部硫化也能导致钢筋腐蚀，降低其承载作用，影响到道桥的结构承载力，缩短其耐久性，行车安全受到影响。
2．3路基沉降
道桥结构是否稳定，是否具有较好的耐久性，以及行驶在道桥上面是否足够舒适，都要受到道桥基础施工的影响，如果其基础施工质量不好，也就会存在质量隐患，还有就是遇见了不好的地质条件，并且选择的基础处理技术不适应，施工的平整度没能达到规范标准，置换与加固的处理不到位，都会导致建成的道桥和使用中的道桥出现沉降不均匀的问题。道桥施工工艺和施工质量方面的问题，一般会造成路基沉降，从整个施工过程去看，就是施工方案的设计过程中，对施工地点勘察不够详细，在存在软土路基时，没能运用一个比较有效处理方式，导致后期路基沉降问题。如果在桥梁部位，桥梁结构将会出现裂缝，影响着整体安全性。
2．4桥头破损
道桥病害的一个常见问题就是桥头破损，其出现会导致桥梁的梁端处变形，桥梁的应力结构出现变换，影响其结构的稳定性和通行的安全性，还会影响其使用寿命。施工材料的质量是造成桥头破损的重要因素，材料在没有达到标准的时候，桥头承载力也就不能达到标准，造成了桥梁的结构部件在支撑力方面显示一些不足，加上长时间车辆来回行驶，负载增加，桥头出现了局部的断裂，影响车辆行驶安全，桥梁使用寿命缩短，施工建设综合效益受到影响。
3施工处理技术
3．1处理路面裂缝的施工技术
如果路面出现了裂缝，则应该采用填充修补施工处理技术，处理人员应该对裂缝的分布形态、密度、宽度、深度、性质做全面分析，找出导致裂缝的真正原因，然后才能选择出合适的处理技术。当前条件下，修补路面裂缝的主要技术有表面修补、注浆修补、填充修补，如果存在的裂缝比较大，裂缝非常严重的时候，应该选择使用填充修补方法，使用的材料有水泥砂浆、环氧砂浆等等，可做填充加固，这些材料有着很多优质性能，像耐久性好、力学性能好、粘结力好等等，因此在处理裂缝面积较大的问题时，有着非常好的效果。而如果遇到的裂缝并不是很大，则应该选用注浆修补方法(如图1所示)，朝着裂缝中灌注水泥砂浆或者环氧树脂类材料，可以让该种材料具有的粘结力填充作用成分发挥出来，能够比较有效地处理裂缝。最后一种处理技术就是表面修复，其应用非常广泛，适合使用在路面早期出现的裂缝中，施工人员将裂缝清洁干净，然后在其中填充一些高强度的粘结剂，能够比较好地处理裂缝。
