南京航空航天大学硕士学位论文
电压电流双闭环SPWM实质上属于电流型控制[26][27]，其控制思想和单电压环控制一样，只是内环增加了电流闭环控制。其控制原理如图1.9所示。
其控制因为增加了电流环反馈，比单电压环控制具有调节速度更快，动态相应更好等优点。电压电流双闭环SPWM控制比三态电流滞环控制具有输出电压频谱特性好，输出滤波器易于设计，滤波器体积重量小等优点。针对本文的推挽正激式高频环节逆变器，采用SPWM控制可以实现该逆变器的后级逆变桥的低频开关，降低逆变桥功率管的开关损耗，提高逆变器效率。
1.3.4数字控制技术
当今，采用各种新的控制技术来进一步提高逆变器的稳态和动态特性，已成为人们的研究热点。在实现控制的硬件手段上，微电子集成技术的发展为电力电子控制技术提供了新的思路。基于微处理器、DSP的数字控制技术因其可重复性强、耐用性强、适应性强等优点[28][29]，越来越受到了人们的重视。
但是，由于受A/D转换和芯片运算速度的限制，数字控制技术的直接应用仍然多数局限于电动机控制，鉴于目前数字控制芯片的运算速度，逆变器若完全采用数字控制，由此造成的延迟时间在高频开关下将变得不可忽略，可能导致畸变。数字控制技术在逆变器的瞬时控制上，目前还不能完全替代模拟控制技术。
1.4本文研究内容和意义
高频环节逆变器具有体积重量小，输出电压性能好等优点，但是功率管的开关损耗和电路的电磁干扰限制了进一步提高开关频率以提高逆变器性能。逆变器的软开关技术是进一步提高开关频率后要解决的问题。本文把传统的电压电流双闭环控制技术应用于高频脉冲直流环节逆变器，降低了逆变桥的开关频率，降低了逆变桥的功率管开关损耗。针对适合于低压大电流输入场合的推挽正激式高频环节逆变器，本文对该逆变器的技术基础、控制策略、原理特性、关键电路参数设计准则等进行了深入研究。最后把该逆变器应用于航空电源场合（27VDC/115V400HzAV）场合进行实验验证。仿真和实验结果表明采用SPWM控制技术的推挽正激式高频环节逆变器具有以下特点。
1．推挽正激式高频环节逆变器采用SPWM控制方法后，降低了逆变桥功率管开关频率，降低了高频逆变器的开关损耗；
2．SPWM控制技术下的推挽正激式高频环节逆变器比电流滞环控制技术下
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