这为煤制甲醇提供了广阔的市场空间。 2、甲醇燃料的特性
作为汽车的替代燃料，车用甲醇燃料具有以下特性：
1) 热效率高。甲醇的辛烷值高（103），分
子量小，蒸发潜热大，可以提高发动机的热效率。其动力性好。
2) 环保性好。甲醇含氧，可以促进充分燃
烧。发动机使用甲醇燃料生成的有害气体比汽油少。使用xxM15甲醇汽油，尾气常规排放CO和HC比国标汽油分别降低23.2%和28.5%，非常规排放的有害物质比汽油小。
3) 安全性好。车用甲醇汽油的保守溶合期
为90天，在此期间，按照规程储运不分层、不变质，甲醇燃料的比重比汽油高，气压比汽油小，其传导性好，发生意外事故的可能性小。
4) 适应性好。汽车使用M15、M30低比例
掺烧甲醇汽油，不用改变发动机部件，可以单独使用，也可以与成品汽油、与乙醇汽油混合使用或互换使用，灵活方便。
5) 甲醇燃料的毒性及对环境的影响比汽
油小。研究表明，甲醇和汽油在化学物质毒性规范中同属于中等毒性，但美国能源部试验报告认为：甲醇毒性对水生物生态影响比汽油小，甲醇在水中降解比原油和汽油更快，甲醇在水中停留的时间以小时计，汽油则以年计，甲醇泄
露到地上土壤中时，微生物会使醇的浓度迅速降低，比汽油和柴油造成的污染小、时间短。
6) 甲醇燃料的腐蚀性。目前克服甲醇燃料
的腐蚀性上已具有成熟的技术和方法，在甲醇燃料、甲醇汽车产业化示范工程运行中，近500万辆次车高清洁甲醇汽油，最长行驶20万公里，经解剖评价未出现腐蚀现象。 3、我国甲醇燃料的应用现状
早在“六五”期间, 国家科委就组织交通部负责将M15 甲醇汽油研究列入国家重点攻关项目, 并在山西省实施。随后, 在“八五”期间开展了中德M100 甲醇燃料科技合作项目, 同期国家把低比例M3、M15 甲醇汽油应用列入攻关计划, 且在江苏、山西、河南、重庆有数百辆汽车投入运营试验。近几年对甲醇汽油的研究更是取得了长足的进步, 不但突破了有关技术难题, 而且其实际应用更是得以迅猛发展。
虽然甲醇燃料在我国一定范围内得到推广, 但目前尚未得到大规模应用。其原因在于: 首先, 受政府产业政策限制, 没有一套完整的产业推广计划。其次, 上世纪八九十年代, 由于国内没有大规模甲醇装置, 导致其价格偏高, 而石油价格在计划经济时期偏低, 使得利益倒挂而无法推广。第三, 对甲醇的毒性缺乏科学认识以及宣传方面的失误, 制约了其应用推广。
甲醇汽油作为一种新的替代能源具有
