辽宁大唐国际阜新水务有限责任公司作业指导书
减速机检修作业指导书
1 目的
1.1 保证减速机检修符合检修工艺质量要求、安全、文明生产管理要求。 1.2 为所有参加本项目的工作人员，质检人员确定必须遵循的质量保证程序。 2 适用范围
适用于 污水厂的减速机检修工作. 3 作业条件
3.1 与减速机相关联的设备停电，办理检修工作票。
3.2 拉断电机电源，并挂上“有人工作，严禁合闸”的警示牌。 3.3 作业组成员了解检修前减速机的缺陷。
3.4 作业组成员了解减速机的运行状态及运行时间。 3.5 清点所有专用工具齐全，检查合适，试验可靠。 3.6 起重用电动葫芦、手动葫芦在起重前应检查是否良好。
3.7 参加检修的人员必须熟悉本作业指导书，并能熟记本次检修的检修项目，工艺质量标准等。
3.8 参加本检修项目的人员必需持证上岗，并熟记本作业指导书的安全技术措施。 3.9 准备好检修用的各易损件的备件及材料。
3.10 开工前召开专题会，对参加人员进行组内分工，并且进行安全、技术交底。 4 风险分析/危害辨识 4.1 减速机检修总体危害辨识
4.1.1 参加检修的人员进行安全教育和技术培训，达到上岗条件。 4.1.2 作业组成员的着装要符合工作要求。
4.1.3 减速机解体、检修时严禁损伤齿轮及其他部件。
4.1.4 所带的常用工具、量具应认真清点备案，做好使用记录，绝不许遗落在减速机内。 4.1.5 各作业过程工作负责人要进行安全交底，做好危险预想。 4.2 减速机解体阶段的风险分析
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4.2.1 解体过程中要注意起重工具的正确使用。 4.2.2 起吊重物前检查起重工具是否符合载荷要求。 4.2.3 起吊物件要绑扎牢固、起吊平稳。 4.2.4 防止起吊物件的坠落。
4.2.5 拆卸的部件排放整齐，在高处时防止滑落。
4.2.6 使用大锤时，严禁单手操作、严禁戴手套操作，使用前检查锤头的固定情况，防止飞出伤人。 5 组织及人员分工: 5.1 组织措施
5.1.1 所有的组织措施、安全措施、技术措施准备就绪后方可进行工作。 5.1.2 在检修过程中，各作业人员必须听从工作负责人统一指挥； 5.1.3 在检修过程中，各作业人员必须尊重和服从设备点检人员的意见 5.2 用工人员组织
在减速机检修的整个过程中，解体检查齿轮和轴承是整个作业过程中的重点，要求所有作业人员要高度重视
组 长：一名 协调指挥 组 员：四名 6 窗口计划
见附件1 7 备件和工具明细
一、材料类： 序号 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 名 称 抹布 砂纸 密封胶 石棉垫 润滑脂 油漆 润滑油 塑料桶、塑料提桶 煤油 油石 垫木 2
规 格 ＃100 (1.0mm) 白灰色 ＃40 （25L）、 1×0.1×0.1 数 量 2㎏ 5张 1只 0.3㎡ 0.5㎏ 0.5公斤 0.5㎏ 各1个 2公斤 1块 2快 辽宁大唐国际阜新水务有限责任公司作业指导书
12. 二、工具类 序号 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 三、备件类 序号 1. 2. 3. 4. 5. 角磨片 名 称 手拉葫芦 手锤 磨光机 喷漆枪 大小撬棍 梅花扳手 内六角扳手 三爪拉马 内卡钳 剪刀 活扳手 活扳手 钢丝绳 塞尺 手电 物资名称 轴承 螺栓 螺帽 垫圈 键 规 格 1吨 12磅 常用 6mm 250mm 360mm 450mm 3米 50mm 规格型号 材质 2片 数 量 2个 1个 1把 1套 1套 一只 一套 一只 1只 一把 一把 3根 1把 2把 数量 1 10 50 10 6 8 检修项目及工艺流程 8.1 减速机的检修项目 8.1.1 清理、检查箱体和箱盖
8.1.2 检查、测量齿轮磨损和啮合情况，进行必要的修理和更换。
8.1.3 检查、测量轴承的磨损情况和检查内外套有无松动，必要时进行更换。 8.1.4 检查、修理油位指示器。 8.1.5 消除设备漏油 8.2 减速机的检修工艺 8.2.1 减速机的拆卸
在用柴油或煤油清洗外壳→放出减速机内润滑油→拆卸轴承端盖→拆卸上盖螺栓→将上盖用顶丝顶起→用手动葫芦或电动葫芦吊起上盖→测量各轴承间隙→在齿轮啮合处做标记→吊出齿轮组件→在用柴油或煤油清洗机体内部→清除结合面处密封胶→检查齿轮→检查轴承→检查轴→检查端盖的密封情况 8.2.2 齿轮的检修
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将齿轮清洗干净→测量齿轮的轴向和径向跳动→检查齿轮啮合情况→测量齿顶间隙→检查平衡块有无脱落 8.2.3 轴承的检修
用专用拉抓器拉出轴承→检查轴头有无磨损→测量新轴承的轴向和径向间隙→清洗轴承→用热油或轴承加热器加热轴承→用铜棒将轴承装好→清洗轴承→加入适量润滑脂 8.2.4 减速机的组装
各部件清洗干净 ，组装与拆卸相反。
8.2.4.1 轴承内圈必须紧贴轴肩或定距环，用0.05mm塞尺检查不得通过。 8.2.4.2 轴肩与齿轮压配合应贴合，用0.1mm塞尺检查，不得通过。
8.2.4.3 压入的挡油盘应平整完好，挡油盘内圈与轴定好位，外圈与箱体保持一定的空间。
8.2.4.4 将箱体水平放置，按从低速轴，中间轴到高速轴顺序吊入箱内，调整齿轮件的轴向啮合位置，然后安装调整各轴两端的挡油盘，通盖或闷盖。 8.2.4.5 调整轴承的轴向间隙为0.2～0.3mm。
8.2.4.6 齿轮的接触斑点沿齿高方向不小于45％，沿齿长方向不小于60％。接触斑点的分布位置应趋近齿面中部。
8.2.4.7 按设计图纸要求装配调整甩油盘油封装置：各甩油盘片之间以及甩油盘内外圈之间应保证一定的间隙，各回油口应对准不允许错位，最外端甩油盘和轴压紧固定，不允许松动。
8.2.4.8 做好上述各次装配调试工作后盖好箱盖及各端盖并用螺钉紧固，再装好视孔盖，透气帽，放油阀等附件。 8.2.4.9 装配好的减速器不许渗油。
8.2.4.10 减速器箱体接合面螺栓要求拧紧，拧紧力矩应符合下列表值：
螺栓直径mm 拧紧力矩Nm M10 50 M12 80 M16 190 M20 420 M24 650 M30 1300 M36 2300 M42 3800 8.2.4.11 用200目滤网过滤箱体内部的润滑油的杂质，净重G0应不大于3614mg。 8.2.4.12 装配后减速器外型尺寸及联接尺寸应符合图纸设计要求。 8.3 减速机的加油
8.3.1 减速机的油面应保持在观察孔或有标尺的中部。 8.3.2 在加油时不得混有异种牌号的润滑油。
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8.3.3 润滑油每6-12个月更换一次。 8.3.4 更换时，待油排尽后再加入新油。
8.3.5 油脂的简单目测质量：新鲜的润滑油在视觉上很清亮，有典型的气味和产品独特的颜色。浑浊或呈絮状的外观表明已含有水分和杂质。深色以至黑色意味着形成了残留物，严重的热分解或包含了杂质。 8.4 减速机的故障处理
故障 产生原因 齿轮齿牙损坏 轴承间隙过大 齿轮声音的改变 轴承有缺陷 齿轮径向跳动大 齿轮轴弯曲 齿轮窜动与箱体碰撞 齿轮固定部位噪音大 固定件松动 箱体中油位太低 轴承部位温度升高 油液老化 轴承损坏 箱体盖板或接口密封不良 齿轮箱油腻 迷宫式密封溢由 处理方法 更换齿轮 调整轴承间隙 更换轴承 更换齿轮 直轴或更换轴 用调整垫调整轴向间隙 按规定力矩拧紧螺栓螺母 检查油位，必要时加足 更换油液 更换轴承 保证接口密封 检查加油情况，必要时清洗迷宫密封。 箱体盖板或接合面密封不良 齿轮箱漏油 径向密封环有缺陷 检查密封必要时更换，保证接合面密封 检查径向密封环，必要时更换 箱体中油位太高 运行温度太高 油液老化 由受污染 逆止器温度过高或失效 逆止器损坏 检查油位，必要时调整 必要时换油 换油 检查，必要时更换 8.5 工艺标准：
8.5.1 齿轮箱没有裂纹。油面指示器清楚，通气孔、回油槽畅通。 8.5.2 滚动轴承表面不允许有暗斑、凹痕、擦伤、剥落和脱皮现象。
8.5.3 轴与轴端盖孔的间隙在0.10mm-0.25mm，且四周均匀一致，密封填料填压紧密，与轴吻合，转动时不漏油。
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